ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅವನತಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಅವರಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ), SEAT ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು 1.5 l ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು 2.0 TDI ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ 150 hp ಯ 1.5 TSI ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ 2.0 TDI ಅನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತದೆಯೇ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು 1.5 TSI ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಟೆಕಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ.
ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ, Ateca ಮೊದಲ SEAT SUV ಆಗಿದ್ದು, ಈಗ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ: ಸಣ್ಣ ಅರೋನಾ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಶ್ರೇಣಿಯ Tarraco.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ನಾನು ಅಟೆಕಾವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದರ "ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಾದ" ಟಿಗುವಾನ್ ಮತ್ತು ಕರೋಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿವೇಚನೆಯುಳ್ಳ, SEAT SUV ಇನ್ನೂ ಸಮಚಿತ್ತ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಗಳಿಲ್ಲದೆ), ಮತ್ತು, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು "ಅರೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಸಹೋದರ, CUPRA ಅಟೆಕಾ.
ಸೀಟ್ ಅಟೆಕಾ ಒಳಗೆ
Ateca ಒಳಗೆ ಒಮ್ಮೆ, ನಾವು ಸೌಂದರ್ಯ ಅಥವಾ ಸ್ವಂತಿಕೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಉಲ್ಲೇಖಿತ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚು "ಗುಪ್ತ" ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊಂಡುತನದ ಪರಾವಲಂಬಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಟೆಕಾದ ಒಳಾಂಗಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು, ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವತ್ತು.
ಅಟೆಕಾದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಾಸಯೋಗ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಟೆಕಾ ಕುಟುಂಬ ವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು 510 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ನಿಮಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸೀಟ್ ಅಟೆಕಾದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
ಒಮ್ಮೆ ಅಟೆಕಾದ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನೀವು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗೋಚರತೆ, ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಇದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋರ್ಟ್ವೆನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ), ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಅಟೆಕಾ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಟಕ್ಸನ್ನ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ SUV ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು "ಮದುವೆ" ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 150 hp 1.5 TSI ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕೆಲವು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, 2.0 TDI, 150 hp ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ ರಶ್ಗಳಿಗೆ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - "ಏಳಲು" ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ನ ಈ "ಸ್ತಬ್ಧ" ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಾರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಕೈಚೀಲವಾಗಿದೆ. ಮಿಶ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ (ನಗರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ) ಅಟೆಕಾ ಸುಮಾರು 5.9 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು "Eco" ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ Tio Patinhas ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಬಳಕೆಯು 5.1 l/100 km ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇವು 8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗೆ ಏರುತ್ತವೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ 1.5 TSI 2.0 TDI ಗೆ ಸೋತರೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಾಚಿಕೆಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು Ateca ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮುಖ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಶಾಲವಾದ SUV ಅನ್ನು ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, Ateca ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 1.5 TSI ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಧಾವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಟೆಕಾವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲಾರೆವು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಟೆಕಾವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ.