ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಬದ್ಧ ದಾಖಲೆಗಳು

ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ , ಅನಿವಾರ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರಣದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಸರಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಆದರೆ "ದೂತರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬೇಡಿ". ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಿ.

ಹೌದು, ನಾವು ದಾಖಲೆಗಳ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಅಥವಾ "ಸರಣಿ ಕಾರು" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಮಾತನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಂಬಬಹುದು.

ಅದರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, 20,832 ಕಿಮೀ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉದ್ದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸಹಜ. ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದೊಳಗಿನ ದಾಖಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಯ ಲೇಖಕರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ".

ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಾವು ಆಳವಾಗಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ.

SUV

SUV ಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಗ್ರೀನ್ ಇನ್ಫರ್ನೊ" ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ SUV ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇತ್ತು (ಮತ್ತು ಇದೆ).

ಮತ್ತು ಇದು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪೋರ್ಷೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಲೀಫ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ SVR , V8 ಮತ್ತು 550 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, 8min14s ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೋರ್ಷೆ ಸವಾಲಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಕೇಯೆನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ, V8 ಜೊತೆಗೆ, ಆದರೆ 570 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - 7min59s (ಆದರೂ ಸಾಧನೆಯ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲ). ಸಿಂಹಾಸನದ ಸೋಗು? ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೋಗ್ಲಿಯೊ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೇಯೆನ್ನಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ - 510 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (ಎನ್ಡಿಆರ್: ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದೆ).

ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ (MPV)

ಒಂದು SUV ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜೀವಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, MPV ಅಥವಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಆದರೆ 2006 ರಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಮಾಡಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ ಜಾಫಿರಾ ಒಪಿಸಿ , ಜನಪ್ರಿಯ ಪರಿಚಿತ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆವೃತ್ತಿ. 2.0 l ಟರ್ಬೊದ 240 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು 2006 ರಲ್ಲಿ 8min54.38s ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್

ಹೌದು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಅವಳ ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಮಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಒಂದು ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಮಿಂಚಿದ್ದಾರೆ.

ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಬೈನ್ ಸ್ಮಿಟ್ಜ್ ಅವರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದರು ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ, ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ಗುರಿ: 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. 10ನಿಮಿಷಗಳು (ಬ್ರಿಡ್ಜ್-ಟು-ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ) ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಮಯ 2013 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ತರಬೇತುದಾರ ರೆವೊ ಎ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ T5 2.0 TDI ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ , "ಟ್ವೀಕ್ಡ್", ಅಂದರೆ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್, ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಿಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಅಮಾನತು. ಸಾಧಿಸಿದ ಸಮಯವು 9 ನಿಮಿಷ 57.36 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗಿಂತ 1.6 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು. ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ.

ಪಿಕ್ ಅಪ್

ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ನಾವು ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ -150 ನಂತಹ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲವಾದರೂ. ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಹಗುರವಾದ ಕಾರಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ "ute" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಏನೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ದಿ ಹೋಲ್ಡನ್ Ute SS V ರೆಡ್ಲೈನ್ , ಹಿಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಕಮೊಡೋರ್ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ 6.2l V8 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, 367 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, 2013 ರಲ್ಲಿ 8ನಿಮಿ19.47ಸೆ.

Ute ನ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಂತರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ಯಾಮರೊ ZL1 ನ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ V8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 585 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ HSV ಮಾಲೂ GTS, ಹೋಲ್ಡನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, ಹೌದು... ಟ್ರಾಕ್ಟರ್

ಹೌದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್. ಮತ್ತು ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿಡುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ. ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದೆ P111 ಡೀಸೆಲ್ - ಜೂನಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ವಾಲ್ಟರ್ ರೋಹ್ರ್ಲ್, ಮಾಸ್ಟರ್, ಇನ್ನೂ ಪೋರ್ಷೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ. ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲೇ ಇಲ್ಲ ಎನ್ನುವಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ನಿಧಾನವಾದ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಇನ್ನೂ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಆದರೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ

ಗಾದೆ ಮಾತಿನಂತೆ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ವಿಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಎ ಮಿನಿ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಘನ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ. ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಹ್ಯಾನ್ ಯುಯೆ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ತನ್ನ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಚಕ್ರವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶವು 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 20 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್

ನ ದಾಖಲೆ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ. 60 km/h ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೇವಲ 0.4 l/100 km ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಸಮಯ 20ನಿ.59ಸೆ.