AMG ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ತಂಡದ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಿಂದ "ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ" ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, Mercedes-AMG One , ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ "ಗರ್ಭಧಾರಣೆ" ಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಈಗ ಅದನ್ನು ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ನೋಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚಲಾಗಿದೆ, ಈ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳು ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಒನ್ನ ಇದುವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ.
ಅಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸರ್ವತ್ರ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ (ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಂತೆ) ಮತ್ತು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುವ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಚದರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಬಹುದು - ಒಂದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು.
Mercedes-AMG One ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಒನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ 1.6 ಲೀ "ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ" V6 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - 2016 F1 W07 ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ನಾಲ್ಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸುಮಾರು 1000 hp ಯ ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿಮಗೆ 350 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಂಟು-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಒನ್ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 25 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳಂತಹ ಒನ್ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಹೊಸ Mercedes-AMG ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರಾಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಲು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.