ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ನನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ BMW X7 M50d (G07) ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಏಳು ಆಸನಗಳ SUV ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅಪವಾದವಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣ BMW ನ M ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಾಗವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಏಳು-ಆಸನಗಳ SUV ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ. ಎರಡು ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, BMW ಮಾಡಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ.
BMW X7 M50d, ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯ
BMW X5 M50d ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಾನು ಅನುಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇನೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು BMW X7 ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ. ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ನೇರವಾಗಿ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್... ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, X5 M50d ಆದರೆ XXL ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ.
ನಾನು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದೆ. BMW X7 M50d ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರ "ಕಿರಿಯ" ಸಹೋದರನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ "ಡೋಸ್" ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಹೆಚ್ಚು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ನಾನು X7 ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, BMW X7 M50d ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ. ಈ ಅಚ್ಚರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.
BMW M3 E90 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Nürburgring ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 2450 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ತರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ "ಫಿರಂಗಿ ಸಮಯ". ನೀವು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ರಾಯಲ್ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವವರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡುವವರಲ್ಲ. BMM X7 M50d ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಭಾವಿಸುವುದು ಇದನ್ನೇ: ನಾವು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
SUV ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ BMW ನ ಎಲ್ಲಾ ಐಷಾರಾಮಿ.
ಈ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ತಡವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಾರದು, ಬೇಗನೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ.
BMW M ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು
BMW X7 M50d ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು: ವೇದಿಕೆ; ಅಮಾನತುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್.
ತಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. X7 ನ ನಿಲುವಂಗಿಗಳ ಕೆಳಗೆ CLAR ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇದೆ - ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ OKL ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಒಬರ್ಕ್ಲಾಸ್ಸೆ, "ಕಣ್ಣು ನೋಡುವಷ್ಟು ಐಷಾರಾಮಿ" ನಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಪದ). BMW ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವೇದಿಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್.
ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿಯಂತ್ರಿತ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ (ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು) ಈ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇವೆರಡೂ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದ್ಧತೆಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನೇಕ ಜಟಿಲವಲ್ಲದ ಕ್ರೀಡಾ ಸಲೂನ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಸುಮಾರು 2.5 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವು ಬರುತ್ತದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ! 2.5-ಟನ್ SUV ಯ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ… ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. BMW X7 M50d ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇರಬಾರದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದುವೇ ನನ್ನನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿ ಬೀಳಿಸಿತು. ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಬಯಸಿದರೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಖರೀದಿಸಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಏಳು ಸೀಟು ಬೇಕಿದ್ದರೆ...
ನಿಮಗೆ ಏಳು ಆಸನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ — ನಮ್ಮ ಘಟಕವು ಕೇವಲ ಆರು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ — BMW X7 M50d ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ. xDrive30d ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (118 200 ಯುರೋಗಳಿಂದ) BMW X7 ಅನ್ನು ಮನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ, ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಗಾತ್ರದ SUV ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅದು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
BMW X7 M50d ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ - ಹಣಕಾಸಿನ ವಿಷಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಬಯಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಏಳು-ಆಸನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ - ಸರಿಯಾದ ಪದವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏಳು ಆಸನಗಳನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. "ನಾನು ಏಳು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಹೇಳಿದ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ನನಗೆ ಕರೆತರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ನಾನು ಭೋಜನವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಎಂದಿಗೂ.
ಹಾಗಾದರೆ ಸರಿ. ಹಾಗಾದರೆ BMW X7 M50d ಯಾರಿಗಾಗಿ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ, ವೇಗವಾದ, ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ SUV BMW ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ಜನರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಿಂತ ಚೀನಾದಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಾರೆ.
ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅವಕಾಶವೂ ಇದೆ. BMW ಈ X7 M50d ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
B57S ಎಂಜಿನ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ
ಅಂತಹ ಅದ್ಭುತ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ವಾಡ್-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಡ್ ಹೆಸರು: B57S . ಇದು BMW 3.0 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದು? ನಾವು 2.4 ಟನ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಮರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ಸಣ್ಣದೊಂದು ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ನಮಗೆ 400 hp ಪವರ್ (4400 rpm ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 760 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (2000 ಮತ್ತು 3000 rpm ನಡುವೆ) ಒದಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 0-100 km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕೇವಲ 5.4s ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ.
ನಾನು X5 M50d ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಬರೆದಂತೆ, B57S ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಧೇಯತೆಯು ಕೇವಲ ತಪ್ಪು ಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ, ನಾವು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾನೂನು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ಬಹಳಷ್ಟು!) ಸುತ್ತುತ್ತಿರುತ್ತೇವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ
ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ X7 M50d ಅದು ಇರಬಾರದಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ-ನಿರೋಧಕ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ತುಂಬಿರುವ SUV.
ಏಳು ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ನಿಜ. ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ಖಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ. ನಗರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಅವು 5151 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ, 2000 ಎಂಎಂ ಅಗಲ, 1805 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 3105 ಎಂಎಂ ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್, ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಅಳತೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ. ದೀರ್ಘ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ - ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ... - ಕಿರಿದಾದ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು 145 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು . ಅವರು ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು! ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 32 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹರು ...