ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬದ D ವಿಭಾಗವು ಸುಮಾರು 1.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. SUV ಗಳ ಅತಿರೇಕದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ 508 ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ನ ಸಲೂನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಡುವೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ದಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಈಗಾಗಲೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ ಮೇ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಸಲೂನ್ನಂತೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರಾಟವನ್ನು 50/50 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊಡುಗೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು 1.5 ಬ್ಲೂಹೆಚ್ಡಿಐ 130 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಅಂತರದಿಂದ ಸೂಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ - ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 80% ಈ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮೂರ್ಖ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಖರೀದಿದಾರರು ತಮ್ಮ ತಲೆಗಾಗಿ ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಜಿಟಿ ಲೈನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಎಂಟು-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಆಯ್ಕೆಗೆ. ಕಂಪನಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹಜವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು ಕಥೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಒಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ: ಸಲೂನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ
ಹೊಸ 508 ರ SW ಆವೃತ್ತಿಯು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಸಲೂನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ 200 ಘಟಕಗಳು ಮಾತ್ರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ. ಸೂಟ್ಕೇಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ರಚನೆಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗಡಸುತನವು ಸಲೂನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ..
ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ನ ಅಂತಿಮ ತೂಕವು ಸಲೂನ್ಗಿಂತ 50 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಹಳೆಯ 508 SW ಗಿಂತ 70 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಕೆಲಸದ ಬೇಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಶಾಖ-ಒತ್ತಿದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಕುತೂಹಲ
ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ನ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು SW ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ 80% ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ಸಲೂನ್ನಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟದ.
ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಸಲೂನ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಟೌಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 27 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಒರಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ, ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಡಾಲ್, ಪಿಯುಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ಶೈಲಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕPeugeot 508 SW ಅನ್ನು ಸಲೂನ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾದಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಭಂಗಿ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ವಿವರಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಬಯಕೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
ಇತರ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ಸಲೂನ್ಗಿಂತ 30 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ 50 ಎಂಎಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗದ ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ
ಸಹಜವಾಗಿ, ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಳದ ದೊಡ್ಡ ಫಲಾನುಭವಿ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಲೂನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 47 ಲೀ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, 530 ಲೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1780 l ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳ ಎರಡು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಭಾಗಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಡಿಸುವುದು, ಟ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಲಿವರ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು.
ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ "ಕಿಕ್", ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಬೇ ನೆಲದಿಂದ 63.5 ಸೆಂ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಲೂನ್ಗಿಂತ 6.0 ಸೆಂ.ಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ 2.4 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಂಕ್ನ ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಆಕಾರವು ಭಾಗಶಃ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಬಹು-ತೋಳಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ. EMP2 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ಮತ್ತು DS 7 ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ಬಳಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಕೋಟ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರ್ಗೋ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗೀಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಉರುಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಳಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ.
ಶೂಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ
ನೀವು ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಿಮ್ಲೆಸ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೂಪೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 508 ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಹಾರವು ಕೆಟ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಕೇವಲ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ, ರಿಮ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಡಬಲ್ ಮೆರುಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಶಬ್ದದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೋಧಿಸಲು, ಬದಲಿಗೆ ಮೆರುಗು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪಿಯುಗಿಯೊದ i-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಮತ್ತು 5008 ರಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಓದುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. , ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತಿಕ್ರಮಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
12.3" ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಘಟಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರುಚಿಕರವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಪರ್ಶ ಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಪುಟಗಳಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿಯಾನೋ ಕೀಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಹೇಳಿದ ಕೀಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಈ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ: ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ , ಇದು ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿದೆ.
ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ
ಶೇಖರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕನ್ಸೋಲ್ ಕೆಳಗೆ ಗುಪ್ತ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಒಳಗೆ ಎರಡು 0.5 ಲೀ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎರಡು 1.5 ಲೀ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು 1 ಲೀ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ನಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ…
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಛಾವಣಿಯ ಹತ್ತಿರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಪೆಲ್ನಂತೆ AGR-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಈಗ ಒಂದೇ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿರುವ ಎರಡು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಿನರ್ಜಿಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿರಬೇಕು. ಅವು ಉತ್ತಮ ಸೈಡ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಈ ಘಟಕವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ರಾತ್ರಿ ನೋಟ , ಇದು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ 200 ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಚಾಲನಾ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಟಾಪ್&ಗೋ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಲೇನ್ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ಅನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ 2 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಣ್ಣ ಸೈಡ್ಬರ್ನ್ಸ್
ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಇವೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಯವರಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದೆ.
ಗೋಚರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರ 1.5 BlueHDI ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧ್ವನಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. 2000 rpm ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ರೆವ್ಗಳಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಕಡಿಮೆ ಆಡಳಿತಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಇಚ್ಛೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಸಾರವು ಪ್ರತಿ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. , ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ, D ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸುಗಮ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಗವರ್ಧಕ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನೆರವು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳ (ಪರಿಸರ/ಸಾಮಾನ್ಯ/ಕ್ರೀಡೆ) ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ. ನಾರ್ಮಲ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರು ಹೆಚ್ಚು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸುತ್ತಲು. ಅಮಾನತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿದೆ, ದೇಹದ ಕೆಲಸವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಿಂಗ್ಗೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು 235/45 R18 ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕೆಟ್ಟ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಹಳ ಸುಸಂಸ್ಕೃತ
4.87 ಮೀ ಉದ್ದದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ಚಾಲಕನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮಗೆ ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4 ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ 130 hp ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೈಪಿಡಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಚಾಲಕ ಬಯಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಪಾಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಗೆ ಕೆಲವು ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ.
ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟಪ್ ತುಂಬಾ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಸರದ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತುಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಗು ಮೂಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚುರುಕುತನವಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೀಟಲೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ: ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಬಯಸಿದಂತೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇಎಸ್ಪಿ ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ಪ್ರಕಟಿತ ಬೆಲೆಗಳು ಅಂದಾಜು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 SW ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.