ಹ್ಯುಂಡೈ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಹೋದ ದಿನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ವಾರಂಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹ್ಯುಂಡೈನ ವಾದಗಳ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗ ಇತರ ವಾದಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ.
ಮತ್ತು ಈ ವಾದಗಳು ಯಾವುವು? ಹುಂಡೈ ಕೌವೈ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.
ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೌವೈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ಬಲವಾದ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಹ್ಯುಂಡೈ ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ "ಆಲ್ ಇನ್" ಮಾಡಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, B-SUV ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉನ್ನತ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ನಾವು Elantra ನಂತೆಯೇ K2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, i30 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:
ಹಿಂಭಾಗವು ದೃಢವಾದ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಮಾನತುಗಳ ಕೆಲಸ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ದೂರು ನೀಡದೆಯೇ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ರೀತಿ ಈ B-SUV ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ SEAT Arona (ಉತ್ತಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ) ಹುಂಡೈ ಕೌವೈಗೆ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, Kia Stonic — ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯುಂಡೈ Kauai ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ — ಈ K2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಹುಂಡೈ ಕೌಯಿ ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆಯೇ?
ಮಾದರಿ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ (ಲೇಖನದ ಅಂತ್ಯ). ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಘನತೆ. ದೇಹದ ಬಣ್ಣದ ವಿವರಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ಏಕತಾನತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಟೀಕೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಹ್ಯುಂಡೈ i30 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ 3 ನೇ ಅಂಶವು ಗೊಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ - ನಾನು ನನಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಾನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸಂಭಾಷಣೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ...
ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರುದಾರರನ್ನು ಬಿಡಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಕ್ಕಳ ಆಸನಗಳ ಜೋಡಣೆಗೂ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೂಟ್ಕೇಸ್ 360 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಲ್ಲ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗುಲಾಬಿ ಜಿಮ್ ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾಯಿತೇ? ನನ್ನದಲ್ಲ. ನಾನು ಜಿಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ 32 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ (ನನಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಇಲ್ಲ).
ಹುಂಡೈ ಕವಾಯ್ 1.0 T-GDi ಎಂಜಿನ್
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ 1.0 T-GDi ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ 120 hp ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹೆಚ್ಚು "ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ" ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (177 hp ಯೊಂದಿಗೆ 1.6 T-GDi ಆವೃತ್ತಿ ಇದೆ) ಆದರೆ 90% ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, (ತುಂಬಾ) ಶಾಂತ ಸ್ವರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರಾಸರಿ 6.1 ಲೀಟರ್ / 100 ಕಿಮೀ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ನಿಮ್ಮ ಬಲ ಪಾದದೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರೆ, ಸರಾಸರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ 7 ಲೀಟರ್/100 ಕಿಮೀ ಮೇಲೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೌವಾಯ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ…
ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ. ಮತ್ತು ಮೂಲಕ... ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ (ಕೇವಲ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ). ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಷಯವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಭಾನುವಾರ ನಾವು Majorca (ಸ್ಪೇನ್) ನಲ್ಲಿ BMW i8 ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ ...