ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು B57D30S0 (ಈ ಕೋಡ್ ನಿಮಗೆ ಚೈನೀಸ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು "ನಿಘಂಟು" ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ), BMW M550d, 750d ಮತ್ತು X5, X6 ಮತ್ತು X7 ನ M50d ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ನಾಲ್ಕು-ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಅದರ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. .
ಊಹೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಬಿಮ್ಮರ್ ಟುಡೆ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಢಪಡಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ, BMW ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನದ ಸದಸ್ಯ ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರೋಲಿಚ್ ದಹನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ನಾವು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಂತೆಯೇ ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿದಾಯ ಹೇಳುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು BMW 5 ಸರಣಿ ಮತ್ತು 7 ಸರಣಿಗಳು. ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
"ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
"ಕೇವಲ" ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟರ್ಬೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯ, ಈ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, 3.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎಂಜಿನ್, 400 hp ಶಕ್ತಿ (4400 rpm ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 760 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (2000 ಮತ್ತು 3000 rpm ನಡುವೆ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಜೊತೆಗೆ (ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು), ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯ ನಿರ್ಧಾರದ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಿದೆ: ಈ ವರ್ಷ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಹೊಸ CO2 ಗುರಿಗಳು.
ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಸನ್ನಿಹಿತ ಕಣ್ಮರೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? BMW ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಕಡಿಮೆ ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು 400 hp ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ನೀಡಲು "ಪುಲ್" ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆಯೇ?