2019 ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು ಯುರೋ NCAP (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೊಸ ಕಾರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ). ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಾವು ಖರೀದಿಸುವ ಮತ್ತು ಓಡಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯು ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಡೇಟಾದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಪ್ರತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ನಾಲ್ಕು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು (ಓಡಿಹೋಗುವುದು), ಮಕ್ಕಳ ಸಂಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (CRS) ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಂತಹ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB), ವೇಗದ ನೆರವು ಮತ್ತು ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು (ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.
55 ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
55 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 49 ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು - ಮೂರು ಡ್ಯುಯಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಐಚ್ಛಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ), ನಾಲ್ಕು "ಅವಳಿ" ಮಾದರಿಗಳು (ಒಂದೇ ಕಾರು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು) ಮತ್ತು ಮರು-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು.ಈ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಯುರೋ NCAP ಕಂಡುಬಂದಿದೆ:
- 41 ಕಾರುಗಳು (75%) 5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು;
- 9 ಕಾರುಗಳು (16%) 4 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು;
- 5 ಕಾರುಗಳು (9%) 3 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೂ ಈ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಲಿಲ್ಲ;
- 33% ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ;
- 45% SUV ಗಳು, ಅಂದರೆ ಒಟ್ಟು 25 ಮಾದರಿಗಳು;
- 89% ಪ್ರಕರಣಗಳು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಟಾಕ್ಸ್-ರೋಮರ್ ಕಿಡ್ಫಿಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಕ್ಕಳ ಸಂಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ;
- ಸಕ್ರಿಯ ಬಾನೆಟ್ (ಪಾದಚಾರಿಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ) 10 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (18%);
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಚಾಲನಾ ನೆರವು
ADAS ಸಿಸ್ಟಂಗಳು (ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು), ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋ NCAP ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. , ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ 55 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋ NCAP ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ತುರ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) 50 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ (91%) ಮತ್ತು 3 (5%) ಮೇಲೆ ಐಚ್ಛಿಕ;
- ಪಾದಚಾರಿ ಪತ್ತೆ 47 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು (85%) ಮತ್ತು 2 (4%) ನಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ;
- 44 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (80%) ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಪತ್ತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 7 (13%) ನಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು;
- ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ;
- ಆದರೆ ಕೇವಲ 35 ಮಾದರಿಗಳು ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು (ELK ಅಥವಾ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್) ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು;
- ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೀಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ;
- ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 45 ಮಾದರಿಗಳು (82%) ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದವು;
- ಮತ್ತು 36 ಮಾದರಿಗಳು (65%) ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ.
ತೀರ್ಮಾನಗಳು
Euro NCAP ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಹ, ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, 92% ಮಾನ್ಯವಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 5% ರಷ್ಟು ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ಆರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಉಳಿದ 3% ಅನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಎಂದಿಗೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ).
Euro NCAP ಪ್ರಕಾರ, 2019 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, 10 895 514 ವಾಹನಗಳು ಮಾನ್ಯವಾದ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ (ಹೊಸ) ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 71% ಗರಿಷ್ಠ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂದರೆ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು. ಒಟ್ಟು 18% ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 9% ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಅವರು ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 2% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯುರೋ NCAP ಯುರೋಪ್ನ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನವರಿ 2018 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟವಾದ 27.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು 2016 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವು, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇಂದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.