ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಿ

eCall ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ನ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ - ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಈ ಮಧ್ಯೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, A3 ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಾಲ್ಫ್/ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಂತೆ ಅದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ Audi ಅಥವಾ SEAT ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.

ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮ:

“ಆಂತರಿಕ ತನಿಖೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ 8 ಘಟಕಗಳು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಿಂದ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಘಟಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (OCU3) ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, eCall (ತುರ್ತು ಕರೆ ಸಹಾಯಕ) ನ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. (...) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾಲ್ಫ್ 8 ರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪೀಡಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, KBA ನಿಂದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮದ ನಿರ್ಧಾರ ( ಫೆಡರಲ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಫಾರ್ ರೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ”

ನವೀಕರಣ ಅಗತ್ಯ

ಪರಿಹಾರವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಗಾಲ್ಫ್, ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ, A3 ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸವು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ (ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ) ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ವಾಹನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಕೋವಿಡ್ -19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಲವಂತದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಮಧ್ಯೆ ತಯಾರಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. MEB ಯ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ID.3 (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ವೇದಿಕೆ) ಬಳಸುವ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಉಡಾವಣೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಗಳು: ಡೆರ್ ಸ್ಪೀಗೆಲ್, ಡೈರಿಯೊಮೊಟರ್, ಅಬ್ಸರ್ವರ್.