ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಭವಿಷ್ಯ ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ನೀವು ಬಯಸುವಿರಾ? ನಾವು ಊಹೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ವಾಹನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶವೆಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕೆಲವು ಸತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಬಹುದು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು, ಇಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 604 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10 ಸಾವಿರದ ಸಮೀಪವಿರುವಾಗ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಫ್ಎಸ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ (ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನಿಯೋಗದ ಆಹ್ವಾನದ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ), ನಾರ್ವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಸ್ಫಿಕೇಶನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 52.5% ಎಂದು ಹೇಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
2011 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ಇದ್ದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ದೇಶದಲ್ಲಿ VWFS ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ದೇಶವು ಮೊದಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು:
- IUC ಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ*
- ISV ವಿನಾಯಿತಿ
- ವ್ಯಾಟ್ ವಿನಾಯಿತಿ*
- ಸ್ವಾಯತ್ತ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ
- ಟೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 50% ರಿಯಾಯಿತಿ*
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ*
- ಉಚಿತ ನಿಲುಗಡೆ
* ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾರ್ವೆಯು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು GDP ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (70.8 ವಿರುದ್ಧ 18.8 USD), ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ಸಾರ್ವಭೌಮ ನಿಧಿ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಮದುದಾರರಿಗಿಂತ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಇ-ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಸಹಾಯ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ನಾರ್ವೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. . ಇದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಟೋಲ್ಗಳ ರದ್ದತಿಯಂತಹ ಇತರರನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ (ಒಪೆಲ್ ಆಂಪೆರಾ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸೋಲ್ ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಇಲ್ಲದವರಿಗೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತೆ ಕಾಯುವ ಸಾಲುಗಳು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ತೋರುವ “ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ” ದಿಂದ, ನಾರ್ವೆ ಕೂಡ “ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಆತಂಕ” ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಫ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಂತೆ, ಮೈನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ. ತಾಪಮಾನಗಳು…
2025: 100% ವಿದ್ಯುತ್
ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾರ್ವೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಈಗ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ.
ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಫ್ಎಸ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರು ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಹಣಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಇತರ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕೀ ಬಳಸಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೋಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ VWFS ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ. ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 12 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಇದು ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದರೆ, ನಾವು ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತೇವೆಯೇ? ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ನೀವು ನಂಬಿದರೆ, ಇದು ತೋರಿಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿರಬಹುದು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.