ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ - 2025 ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ. ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು.
ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ, 2009 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪಾಲು 50.2% ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಷ, ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ, ಷೇರು 46.3% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪಾಲು 45.8% ರಿಂದ 48.5% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಉಳಿದಿರುವ 5.2% ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳು ಅಥವಾ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ - ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್, LPG ಮತ್ತು NG.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, 152 323 ಕಡಿಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, 328 615 ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು 103 215 ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ಯಾಯಗಳು.
ಕಡಿಮೆ ಡೀಸೆಲ್, ಹೆಚ್ಚು CO2
ACEA (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗುರಿಗಳ ಅನುಸರಣೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾತ್ರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ACEA ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಅಂಶ:
ಎರಿಕ್ ಜೊನ್ನಾರ್ಟ್, ACEA ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಪರ್ಯಾಯ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು EU ನಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು.
ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, 2017 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ - ಕ್ರಮವಾಗಿ 58% ಮತ್ತು 37% - ಆದರೆ ನಾವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಣ್ಣ ಪಾಲಿನಿಂದಾಗಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2.6% ರಷ್ಟಿದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಟೊಯೋಟಾ) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳು ಕೇವಲ 1.3%.
ಡೀಸೆಲ್ನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಓದಲು ಮರೆಯದಿರಿ:
ಡೀಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿವೆ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಡೆತ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ಡೀಸೆಲ್ ದಾಳಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಏಕೆ?
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ? ನೋಡಬೇಡ, ನೋಡಬೇಡ ...
ಡೀಸೆಲ್: ಬ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾನ್, ಅದು ಪ್ರಶ್ನೆ
ಡೀಸೆಲ್: ಕಾರ್ಟೆಲೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು EU ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ
"ಡೀಸೆಲ್ ಶೃಂಗಸಭೆ" ಏನಾದರೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆಯೇ?