ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉದ್ಯಮವು ಸುದ್ದಿಯ ಅಗಾಧ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಪಂಚವು ತನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಭವಿಷ್ಯವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಕೇವಲ ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲ - ಗೆ ಕಾರನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸಿ . ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಮ್ಮನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಪಂಚದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಇಂದಿನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ? ಈ ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಅಂಶ: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ. ಇದು ಅನೇಕ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳ ಮರುಶೋಧನೆ, ಅಳಿವು ಮತ್ತು ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಈ ವರ್ಷ ನಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಡೀಸೆಲ್
2017 ರ "ಕಪ್ಪು" ವರ್ಷದ ನಂತರ, 2018 ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಷೇಧದ ಬೆದರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಅನೇಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವಲ್ಲ.WLTP
ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನ ಉಡಾವಣಾ ದಿನಾಂಕವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿದೆ - ಪೂರ್ವ-ಡೀಸೆಲ್ಗೇಟ್ - ಆದರೆ ಇದು ಗೊಂದಲದಿಂದ ಹೊಸ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಅನೇಕ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ.
ದಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು , ಅವುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಅಗಾಧತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್-ಪ್ರಸರಣ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಟ್ಲಿಯಂತೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು "ಬಹುತೇಕ ದುರಂತ", ನಾವು ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ.
WLTP ಯ ಪರಿಚಯದ ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಮಾನತು ಇತರರ ಅಕಾಲಿಕ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ:
- ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆರ್ಎಸ್
- BMW 7 ಸರಣಿ ಮತ್ತು BMW M3
- ಆಡಿ SQ5
ಆದರೆ WLTP ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಮಟ್ಟ -, ಪರಿಚಯ ಟರ್ಬೊ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಣಗಳ ಶೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮರುಮಾಪನಾಂಕವು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು:
- BMW Z4 M40i
- ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಜಂಟಿ ಹೂಡಿಕೆ
ಭವಿಷ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತಿದೆ - ನಾವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಮರುಶೋಧಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಸೇರುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಏನೂ ಮಾಡದ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ. ನಾವು ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ:
- ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿಡಿಯಾ - ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ;
- ಹುಂಡೈ ಮತ್ತು ಆಡಿ - ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳು;
- ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್, BMW, ಡೈಮ್ಲರ್, ಫೋರ್ಡ್ - ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (ಅಯಾನಿಟಿ);
- ಟೊಯೋಟಾ, ಸುಜುಕಿ - ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್;
- ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು BMW - ಚಲನಶೀಲತೆ;
- ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ — ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಆರಂಭವಾಗಿರಬಹುದು…;
- ಪೋರ್ಷೆ ರಿಮ್ಯಾಕ್ - ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ 10% ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ
ಸಿಇಒ
ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸ್" ಸಹ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ಗೇಟ್ನಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಈಗ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಜಿ ಸಿಇಒ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ರೂಪರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಡ್ಲರ್ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಮತ್ತು ವರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಘೋಸ್ನ್ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು (ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ತಂದೆ), ಹಣಕಾಸಿನ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪ, ಒಂದು ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಎಂಬುದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಪದ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ ಸಾವು , FCA ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ CEO. ಮರ್ಚಿಯೋನ್ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ - ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಒಮ್ಮತದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದಂತಕಥೆ, ಅವರು ನಾಯಕತ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು - ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ (ಮಾಜಿ ಜೀಪ್ CEO) FCA ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದೇ?
ಟೆಸ್ಲಾ
ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ನಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಿಇಒ ಅವರ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದಾಗ, ಟೆಸ್ಲಾ ಲೆಡ್ಜರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಾವು ಮಾಡೆಲ್ 3 ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮಸ್ಕ್ನ ಬೊಂಬಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೇಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಅನುಮಾನಗಳು ದೂರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ? ದಿ ವರ್ಷದ ಅಂತಿಮ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಲಾಭವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಇದು ಕೇವಲ ಕಾಲು ಭಾಗವೇ ಅಥವಾ ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತ ಘಟನೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಡೆಲ್ 3 ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕರಿಗೆ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಮಾದರಿ 3 ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳಿವೆ.
2018 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ:
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು SUV ಸಹ. ಎದ್ದು ನಿಂತ ಕಾರುಗಳು
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. "ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ". ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿ
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದೇವೆಯೇ?
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದೇ? ನಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ 9 ಕಾರುಗಳು
2018 ಹೀಗಿತ್ತು... ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಮಯ. ನಾವು ಈವೆಂಟ್ಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಒಂದು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ.