2017 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಕಳೆದ ವರ್ಷವಷ್ಟೇ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬಂದರು - ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿ, ಕುದಿಯುವಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಸಿ-ಕ್ರಾಸರ್ಸ್ ಮತ್ತು C4 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬರುತ್ತಿದೆ.
EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಕಸಿನ್ಸ್" ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಅಥವಾ ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ವಿಭಜಿತ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಏರ್ಬಂಪ್ಸ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ "ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ" ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಸ್ಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ದುಂಡಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಮಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರದೆ, ರೂಢಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ವಯಿಸಿದ ಪಾಕವಿಧಾನವು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಒಳಗೆ
ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಗಾಳಿಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಕಡಿತವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಇತರ PSA ಗುಂಪಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, 8″ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ - ಪರದೆಯ ಕೆಳಗೆ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೆನುಗಳ ಮೂಲಕ "ಬ್ರೌಸಿಂಗ್" ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
8'' ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಒಳಾಂಗಣವು ದೃಢವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಅದರ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶದ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಆಂದೋಲನಗೊಂಡರೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಗ್ರೇ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಸರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ.
SUV ಅಥವಾ MPV? C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪಂತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಸಮಯವಾಗಿದೆ: ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ . ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ ಅದರ ಪ್ರಬಲ ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಈ SUV ಗೆ MPV ಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು - C5 ನಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಳಿವಿನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಾಹನ ಏರ್ಕ್ರಾಸ್.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ: ಇದು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ (15 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಬೆನ್ನಿನಿಂದ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ MPV ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿವೆ.
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ ವಾಸಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಷೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ ಎಂದು ಟೇಪ್ ಅಳತೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದಾಗ್ಯೂ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾವನೆ ಎಂದರೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಯಾರೂ ದೂರು ನೀಡದೆ ಐದು ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಹಾಟ್ಕೀಗಳು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಐದು-ಆಸನಗಳ SUV ಯಲ್ಲಿ) ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ 580 ಮತ್ತು 720 ಲೀಟರ್ - ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಕುಳಿತರೆ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ "ಸುಧಾರಿತ ಕಂಫರ್ಟ್" ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಂದಾಗ ಉತ್ತಮ ಮಿತ್ರರೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ನಾವು 1.5 BlueHDi ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸ್ವತಃ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ (ಡೀಸೆಲ್ಗಾಗಿ) ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. EAT8 ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, 130 hp ಟೆಟ್ರಾಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸದೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಲಯಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಕ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇವುಗಳು C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ 5.5 ಮತ್ತು 6.3 l/100 km ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, SEAT Ateca, Hyundai Tucson ಅಥವಾ Skoda Karoq Sportline ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಬದಲಿಗೆ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಪಂತವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆರಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಾನದಂಡವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕೆಲವು ಇಲ್ಲ), ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ SUV ಯ ರಸ್ತೆ ಪಾತ್ರವು ಆತುರಪಡುವ ಬದಲು ಶಾಂತವಾದ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ SUV ವಿಭಾಗವನ್ನು "ದಾಳಿ" ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ವಿಶಾಲವಾದ, (ಬಹಳ) ಬಹುಮುಖ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ, C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಭಾಗದ ಕುಟುಂಬಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ, ಕುಟುಂಬ ಮಾದರಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ “ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು” ಸಮರ್ಥ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. SUV ಗಳು ಇದು ತೋರುವ ಅತ್ಯಂತ MPV ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾ ಹುಚ್ಚಾಟಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು SUV ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ, ಇದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ.
ನೀವು ಆದರ್ಶ ಕುಟುಂಬ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬೇಕು.