ಒಮ್ಮೆ BMW M3 ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ CSL , ಕೂಪೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲೈಟ್ವೇಟ್ (ಕೂಪೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲೈಟ್) ಗಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವು ಪ್ರಸ್ತುತ GTS ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ BMW M3 ಮತ್ತು M4 ನ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪದನಾಮವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಕ್ತಾರರು ಮತ್ತು ದಿ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ, "CSL ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸೂಕ್ತ" ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, BMW M2 ನ CSL ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಹೊಸ M2 ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಗೋಚರಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು M2 CSL ನಲ್ಲಿ "ಹಂಸಗೀತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.
M8 CSL? ನಾನು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ...
ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೂಪೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಕಡಿಮೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ, M8 CSL ನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ BMW ನಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರರ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ - ದೊಡ್ಡದು, ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಹೊಡೆತಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. M's 'ಹಾಟ್ SUV', X5M ಮತ್ತು X6M ಗಳಿಗೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಎಸ್ಎಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ದಕ್ಷತೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾದಗಳ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ತೂಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು.
ನಿಮಗೆ 'ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್' ನೆನಪಿದೆಯೇ?
BMW ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2003 ರ ಪೌರಾಣಿಕ BMW M3 ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೂ, ಇತಿಹಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೌರಾಣಿಕ 3.0 CSL ನಲ್ಲಿ ಪದನಾಮದ ಮೊದಲ ಪದವಾಗಿದೆ. "ದಿ ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್.
