ಪ್ರಪಂಚವು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ... ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ: ಇದು ಕೇವಲ (ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್) ಸಮಯ ಟಿ-ರಾಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಹಿಂದೆ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ "ಆಕಾಶವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು" ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲು 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು "ಹತ್ತುವಿಕೆ", ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
T-Roc ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್ ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ).
ಈ ಟಿ-ರಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬೀಟಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ (ಇದು 2003 ರಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ಪ್ಯೂಬ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) 2019 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇಒಎಸ್ (ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು) ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು 2015 ರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ, ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ 2016 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಈ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ 770 000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ.
ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಎಸ್ಯುವಿ "ಹುಟ್ಟಿದೆ", ಅಂದಹಾಗೆ, ಓಸ್ನಾಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮನ್ ಬಾಡಿಬಿಲ್ಡರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಆವರಣದಲ್ಲಿ (ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು) ಇದು ಬೀಟಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1949 ರ ದೂರದ ವರ್ಷ, 1974 ರಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫ್(I) ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಲೆಮಾರುಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈಗ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವು ಪೋರ್ಷೆ 718 ಕೇಮನ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಂತರ T-Roc ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಲು ಹಾಕುವುದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100% ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ
ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲಾವರಣವು ಮೂರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದಾಗ "Z" ನಲ್ಲಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತರುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಅದು ಉಬ್ಬುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆ (ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ).
9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ... 1...
ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಆರೋಹಿಸಲು ಗಾಳಿತಡೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇವುಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು - ಇದು 445 ಲೀಟರ್ನಿಂದ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 284 ಲೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ (ಕರುಣೆ ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ).
ಐಚ್ಛಿಕ ಗಾಳಿತಡೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, T-Roc ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು - ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ T-Roc ಗಿಂತ 4 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ - ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ 1.80 ಮೀ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಇತರ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗವು ಹೆಚ್ಚು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಸನಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ).
ಈ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರ (2 ಸೆಂ.ಮೀ.) ಇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವಂತೆ, ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ರೋಲ್ಓವರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ರಕ್ಷಣಾ ಕಮಾನುಗಳಿವೆ (ಇವುಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಕಂಬಗಳು).
ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ
ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನವೀನತೆಯಿದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶವು ಚಾಲಕನ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಮನರಂಜನಾ ಮಾನಿಟರ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಇತ್ತೀಚಿನವರೂ ಸಹ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಿತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಕರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿ-ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡನ್ನೂ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಏನೂ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಲವು, ಒಂದೋ, ಪೊಲೊ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ).
ಉಪಕರಣವು ಇನ್ಪುಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಶೈಲಿ) ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ (10.2”) ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತ (ಆರ್-ಲೈನ್) ನಲ್ಲಿ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾಹಿತಿ-ಮನರಂಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ. ಕಾರ್ಯಗಳು. ಆಸನಗಳು ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆದರೆ ನಾವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಈ R-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್...
T-Roc ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು: 1.0 TSI, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, 115 hp, ಅಥವಾ 1.5 TSI, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, 150 hp, ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕವನ್ನು ಇದು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
1.5 ಟಿಎಸ್ಐ
1.5 TSI - EA211 Evo - ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಥ್ರೊಟಲ್ ಲೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟಿ-ರಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ R-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿನ R-ಲೈನ್ ಲೋಗೋ, ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಣ್ಣದ ಬಂಪರ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪರದೆಗಳು (ವಾದ್ಯ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್) ಸಹ.
ಅಮಾನತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ: ಅಮಾನತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೆಲಕ್ಕೆ 10 ಮಿಮೀ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ರೋಲ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಫರ್ಟ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು , ಕ್ರೀಡೆ, ಪರಿಸರ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ).
ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಬಹು-ತೋಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು T-Roc ನ ಮುಚ್ಚಿದ ದೇಹದ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಿರುಚುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ.
ಈ T-Roc ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಮನಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೂಲಕ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷಪಡುವ ನಡವಳಿಕೆಯ "ರಹಸ್ಯ" ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯದಿಂದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವರ್ತನೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದ ಇತರ ಹಲವು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ (ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನಿಂದಲೂ) ಪ್ರತಿ ಮೋಡ್ನ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದರೆ ಸ್ವತಃ ಮೋಡ್ಗಳು.
ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2.1 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (vs 2 , 7) ಅಂದರೆ, ತೋಳುಗಳ ಸಣ್ಣ ಚಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ಅರೆ-ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಿಂತ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರಿನ ರಚನೆಯು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ".
ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ 200 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, T-Roc ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ 1.5 TSI ಸಮಂಜಸವಾದ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ-ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಕೇಸ್ (ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ, ಮೂಕ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. . 1500 rpm ನಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಅವನಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇದು 0 ರಿಂದ 100 km/h ವರೆಗೆ 1.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ 9.6s in, ಬದಲಿಗೆ "no -cabrio" ನ 8.5s).
ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯು ಸಹ ನರಳುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಆ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ 8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕರೂಪದ ಸರಾಸರಿಯು 5.7 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ T-Roc ಪರಿವರ್ತಕ 1.5 TSI | |
|---|---|
| ಮೋಟಾರ್ | |
| ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ | ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ವಿತರಣೆ | 2 ಎಸಿ/ಸಿ./16 ಕವಾಟಗಳು |
| ಆಹಾರ | ಗಾಯ ನೇರ, ಟರ್ಬೊ |
| ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 1498 cm3 |
| ಶಕ್ತಿ | 5000-6000 rpm ನಡುವೆ 150 hp |
| ಬೈನರಿ | 1500-3500 rpm ನಡುವೆ 250 Nm |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | |
| ಎಳೆತ | ಮುಂದೆ |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ಕೈಪಿಡಿ, 6 ವೇಗ |
| ಚಾಸಿಸ್ | |
| ಅಮಾನತು | FR: ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿ; ಟಿಆರ್: ಸ್ವತಂತ್ರ, ಮಲ್ಟಿಆರ್ಮ್ |
| ಬ್ರೇಕ್ಗಳು | FR: ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು; ಟಿಆರ್: ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು |
| ನಿರ್ದೇಶನ | ವಿದ್ಯುತ್ ನೆರವು |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 2.1 |
| ವ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು | 11.1 ಮೀ |
| ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು | |
| ಕಂಪ್ x ಅಗಲ x ಆಲ್ಟ್. | 4268 mm x 1811 mm x 1522 mm |
| ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಉದ್ದ | 2630 ಮಿ.ಮೀ |
| ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 280-445 ಲೀ |
| ಗೋದಾಮಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 50 ಲೀ |
| ತೂಕ | 1524 ಕೆ.ಜಿ |
| ಚಕ್ರಗಳು | 225/40 R19 |
| ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ | |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ | ಗಂಟೆಗೆ 205 ಕಿ.ಮೀ |
| ಗಂಟೆಗೆ 0-100 ಕಿ.ಮೀ | 9.6ಸೆ |
| ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆ | 5.7 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ |
| CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ | 130 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ |
ಲೇಖಕರು: ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಒಲಿವೇರಾ / ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಹಿತಿ.