ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ-ವಿಭಾಗವು ಹಬೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು.
ಒಂದೆಡೆ, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪಂತವು ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೆ - ಮುಂದಿನ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ 5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಅದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಮೂರು-ಸಂಪುಟದ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಾರೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಚೆಟ್, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ನಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಸಂಪುಟಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು:
"ನಾವು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂ , ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಡಿ.ಎಸ್. ನಾವು ಉತ್ತಮ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಡಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಗತಕಾಲದ ವೈಭವಗಳು: ಪಿಯುಗಿಯೊ 404 ಡೀಸೆಲ್, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ
ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನದರಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು "ಕದಿಯುತ್ತದೆ" ಪಿಯುಗಿಯೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಂಕ್ಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ (ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ). ಅವುಗಳೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಜಿನೀವಾಕ್ಕೆ ತಂದ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಐ-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತ 3008 ಮತ್ತು 5008 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಪಿಯುಗಿಯೊದ CEO ಜೀನ್-ಫಿಲಿಪ್ ಇಂಪಾರಾಟೊ ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ:
"ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಬಹುದಾದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಂಕ್ಟ್ನ ಶೈಲಿಯ ಭಾಷೆಯು ಮೂರು-ಸಂಪುಟ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508″ ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದು - ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.