Audi A3 2.0 TDI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್, 184hp ಮತ್ತು S ಲೈನ್ ಕಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗುಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಿತ್ರವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡದವರಿಗೆ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
“ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿ, ನಾನು 28 ರಿಂದ 38 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಒಬ್ಬಂಟಿ, ಸಕ್ರಿಯ, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಈ Audi A3 2.0 TDI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕುರಿತು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇದು CAPA (Audi A3 «Pint» ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಮಿತಿ) ಯ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಮಿತಿ: ಈ ಮಾದರಿಯು ಯಾವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು.
“ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 184hp ಯ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ ಎಷ್ಟು ರೇಖೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ನಾವು ಸ್ಪೀಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ.
CAPA ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ - ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಡಿಗಳ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವಾಗ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿಯ ಉನ್ನತ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು 184hp Audi A3 2.0 TDI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಚಾಲಕನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ಜನರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವು ಗುಣಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ ಪಾಸ್ ನೋಡಿದವರಿಗೆ ಇದೇ ಸಂದೇಶ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದೇ ಇಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಉಂಗುರಗಳ ಸೆಳವು "ವಾವ್" ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆ? ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಡಿ, ಒಂದೇ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. GTD ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು GTD ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದರೆ, ಆಡಿ A3 ನಲ್ಲಿ, ಗಮನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ಲಿಂಗದಿಂದ ಬಂದಿತು - ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪಠ್ಯವನ್ನು ಓದುವವನು ಪುರುಷನಾಗಿದ್ದರೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಅಲೆಂಟೆಜೊ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಡಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ
ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ಆಡಿ A3 ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ CAPA ಪುರುಷ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರೂ ಸಹ, A3 2.0 TDI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ತೀರ್ಮಾನವು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿರದೆ ಇರಬಹುದು (ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬಹುದು (ಸಹಜವಾಗಿ ...), ಆದರೆ ಅವು CAPA ಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 4 ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಜೀವನದ ಗಂಟೆಗಳು, ಇದು ಹೊರಾಂಗಣ ಟೆರೇಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಇಂಗೋಲ್ಸ್ಟಾಡ್ನಲ್ಲಿನ ಆಡಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗವು ಈ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಬೇಕು.
ಎಸ್ಪ್ಲೇನೇಡ್ನಿಂದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಈ ಆಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗುಣಗಳಿವೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ: ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ; ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಠಿಣತೆ; ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವಂತಿಕೆ.
ಒಳಗೆ ನಾವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತಿ ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅನುಮಾನದ ಮೇಲಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರದೆಯಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಡಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ MMI ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಕೌಸ್ಟಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ - ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ - ಸೂಟ್ಕೇಸ್, ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ (380 ಲೀಟರ್) ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಹೊಂದಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ: ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ.
"ಬಳಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಳತೆಯ ಚಾಲನೆಯ ನಡುವೆ, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಧಾರಣ 4.5 ಲೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ), 100 ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ 7.0 ಲೀಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ."
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಆಡಿ A3 ಅದೇ ತೀವ್ರತೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಲ್ಫ್ GTD (ಅವರು ಒಂದೇ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ). ಆದರೆ ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ (ಬಹಳ ದೂರ...). ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಮೂಲೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯು GTD ಯಷ್ಟು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ - ಸುಗಮವಾದ ಅಮಾನತು ಶ್ರುತಿಯಿಂದಾಗಿ - ಆದರೆ ಚೌಕಾಶಿ ಚಿಪ್ನಂತೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಇದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನುಸುಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಥವಾ ಸಾಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಡಿ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಬಹುಮುಖತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ: o ಸ್ವಯಂ ಮೋಡ್ , ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ; ದಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೋಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ (ಅಮಾನತು ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ); ದಿ ಆರಾಮ ಮೋಡ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು (ಎಲ್ಲಾ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ); ದಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೋಡ್ , ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ; ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಡ್ ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಆವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಳಕೆಯ ಪರವಾಗಿವೆ.
ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು: Audi A3 ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಆವೃತ್ತಿ, 1.6 TDI ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲೆಡ್ಜರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಹ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ
ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 184hp ಇದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಉತ್ತಮ ನಡವಳಿಕೆಯ ಪಾಠವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ ಎಷ್ಟು ರೇಖೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ನಾವು ಸ್ಪೀಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, GTD ಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ A3 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ರೇಖಾತ್ಮಕತೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ-ಕೀ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ಕೀಲಿಯನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ ನಾವು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 150hp 2.0 TDI ಆವೃತ್ತಿಗೆ 3500 ಯುರೋಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಅದು ಎಂದು ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಉತ್ತರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಈ ಆಡಿಯನ್ನು ನಿಜವಾದ "ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್" ಆಗಿ ಮಾಡುವ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
ಬಳಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಳತೆಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡುವೆ, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಧಾರಣ 4.0 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ), ವೇಗದ ಚಾಲನೆ, ನಗರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಟಗಳ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ 7.0 ಲೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. .
Razão Automóvel ತಂಡದ ಇಂತಹ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಒಂದು ಕಾರು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಏಕಾಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. 184hp Audi A3 2.0 TDI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CAPA ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಕೆಲವು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು: ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಶೈಲಿಯ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕೇಳುವ ಬೆಲೆ.
ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೆಚ್ಚುವ ಘಟಕವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 50,660 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ (ಎಸ್ ಲೈನ್ ಕಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ 41,554 ಯುರೋಗಳಿಗೆ 11,320 ಯುರೋಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ). MMI ಪ್ಲಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಮಾತ್ರ 2350 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆನಾನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಡಿ 1140 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹಾರಿಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಡಬಹುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ Audi A4. ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಅವುಗಳು BMW 120d (184hp) ಗೆ 38,344 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ A 220 CDI (170hp) ಗೆ 41,644 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ: ಥಾಮ್ ವಿ. esveld
| ಮೋಟಾರ್ | 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ಸಿಲಿಂಡ್ರೇಜ್ | 1968 ಸಿಸಿ |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ |
| ಎಳೆತ | ಮುಂದೆ |
| ತೂಕ | 1596 ಕೆ.ಜಿ. |
| ಶಕ್ತಿ | 184 HP (3500 ಮತ್ತು 4000 rpm ನಡುವೆ) |
| ಬೈನರಿ | 380 NM (1750 ಮತ್ತು 3250 rpm ನಡುವೆ) |
| 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ | 7.4 ಸೆ |
| ವೇಗ ಗರಿಷ್ಠ | ಗಂಟೆಗೆ 234 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬಳಕೆ (ಘೋಷಿತ) | 4.2 / 3.7 / 5.2 ಲೀಟರ್ (ಸರಾಸರಿ; ರಸ್ತೆ; ನಗರ) |
| ಬೆಲೆ | 41,554 ಯುರೋಗಳಿಂದ (ಎಸ್ ಲೈನ್) |