ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟರ್ಬೊ (993) ಗೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 37 ಬಿಡ್ಗಳು ಸಾಕಾಗಿದ್ದವು. "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗೋಲ್ಡ್" , ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 70 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಫೆರ್ರಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪೋರ್ಷೆ ರೆಸ್ಟೊಮೊಡಿಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇದು ನಾವು ಬಳಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ 911 ಟರ್ಬೊ (993) ಅನ್ನು ಮೂಲ 911 (993) ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೊದಲಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಿಂದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಪೋರ್ಷೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ 911 ಟರ್ಬೊ (993) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕೊನೆಯದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಈ 911 ಟರ್ಬೊ (993) ಅನ್ನು 3.6 l, 455 hp, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ (ಸಹಜವಾಗಿ) ಜೊತೆಗೆ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನ ಸೌಜನ್ಯ.
ಅಂತಿಮ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪೋರ್ಷೆ 911
ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು: ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ. ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗೋಣ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಮೊದಲಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಈ ಪೋರ್ಷೆ ಹೊಸ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (ಇದು 1998 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ 911 ಟರ್ಬೊ (993) ಗೆ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ), ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. , ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟರ್ಬೊ (993) "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗೋಲ್ಡ್" ಅನ್ನು ಇಂದು ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಲು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅದ್ಭುತ ಉದಾಹರಣೆಯು ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಪೋರ್ಷೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪೋರ್ಷೆ 911 ನ ಖರೀದಿದಾರರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. , ವಾಕಿಂಗ್ಗಿಂತ ನಿಂತಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯಿರಿ.