ಟೊಯೊಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪ್ರಕಾಶನ ಟೆಕ್ನಿಕೆನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ.
ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಟೊಯೊಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: ಮೂಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ "ಮೂಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ". ಇಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.ಟೆಕ್ನಿಕೆನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ನಡೆಸಿದ "ಮೂಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ", ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ವಾಹನದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ 8 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ
ಋಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ Hilux ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಜಪಾನೀಸ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು, ಟೆಕ್ನಿಕೆನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿನ ಐಡಿಯಾಡಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು:
ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು, 60 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬಹುತೇಕ ರೋಲ್ಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು 67 km/h ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.
Teknikens Varld ಪ್ರಕಾರ, ಟೊಯೊಟಾ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ ("ಮೂಸ್ ಟೆಸ್ಟ್" ನಂತೆ).
ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ದೃಢಪಡಿಸಿದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಾತ್ರ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.