ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ನ ದೀರ್ಘ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ... ಮಸಲ್ ಕಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಈಗಾಗಲೇ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ಇದೆ.
ಡಾಡ್ಜ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಬಹುದಾದಂತಹ ಚಿಕ್ಕ ವೀಡಿಯೊಗಳ ಮೂಲಕ ಇದು ಬಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯವರೆಗೆ. ಆದರೆ ಸುದ್ದಿ ಮಾತ್ರ ನಿಂತಿಲ್ಲ.ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ 91-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ನಮ್ಮ 95 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ 100-ಆಕ್ಟೇನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ನನ್ನ ಕಾರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 98 ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಸತ್ಯ ಅಥವಾ ಮಿಥ್ಯೆ?
ರಹಸ್ಯವು ECU ನಲ್ಲಿದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ HO (ಹೈ ಆಕ್ಟೇನ್) ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಆಕ್ಟೇನ್ ಒಟ್ಟೊ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇಂಧನಗಳ ಆಸ್ಫೋಟನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದಾದ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು.ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಏರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚನ ಹಂತವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಇಳುವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾಡ್ಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಭಿನ್ನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಮಿಶ್ರಣವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.