ಚೀನಾದಲ್ಲಿ C-HR ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ನಿರ್ಧಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ -, ಟೊಯೋಟಾ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕಡೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾನ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ - ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅಲ್ಲ!
ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಟೊಯೊಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ CEO ಶಿಜುವೊ ಅಬೆ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಟೋಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಿಂತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ "ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಪಂತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಗುರಿಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.
ಅದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ (ನಿಯಮಿತ) ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ - ಟೊಯೋಟಾ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಹಲವಾರು ಲಕ್ಷ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಕ್ಷ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯೇ? ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು
Shizuo Abe ಗಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇದು ದುಬಾರಿ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ "ಕ್ಷೀಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು" ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕು.
ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ CEO ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಇದ್ದರೆ, 400 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, 40 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ ಆರು ಸಾವಿರದಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು - ಇದು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂದು ಅಬೆ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು
ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ, ಅದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಾಗಿ, ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ" ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
YOUTUBE ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಟೊಯೊಟಾವು 2022 ರ ಹಿಂದೆಯೇ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೂ, ಶಿಜುವೊ ಅಬೆ ಅವರು ಇದೀಗ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, 2030 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು "ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ದಿನಾಂಕ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ.