ಆಯಾಮಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ , ಜೆಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತುವಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ "ಮುದುಕಿ" PQ26 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೋಡಾ ಕಮಿಕ್ ಮತ್ತು "ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ" ಆಡಿ A1, SEAT Ibiza ಮತ್ತು Volkswagen Polo ಮೂಲಕ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ MQB A0 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಬಿಟ್ಟರು.
ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿತು, ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಒಂದು: ಎತ್ತರ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜೆಕ್ SUV 4107 mm ಉದ್ದವನ್ನು (ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ +110 mm), 1780 mm ಅಗಲ (+48 mm), 1460 mm ಎತ್ತರ (-7 mm) ಮತ್ತು 2564 mm (+ 94 mm) ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. .
ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ
ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಜೆಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶೈಲಿಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ನಾವು ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಕುಟುಂಬದ ಗಾಳಿ" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೋಗೋ (ಬ್ರಾಂಡ್ನ) ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರು ಈಗ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡದ ಕೆಲವು ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ಗಳು.
ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬಿಯಾದ ನೋಟವು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ "ಕಟ್" ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಗುಣಾಂಕ (Cx) 0.28 - ಇದು 0.32 ಮೊದಲು - ಸ್ಕೋಡಾದ ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ.
ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಇಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ.
120 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು 0.2 l/100 km ಅಥವಾ 5 g/km CO2 ಅನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹೊಸ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗೆ; ಹೆಚ್ಚು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ "ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು" ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ.
ಆಧುನೀಕರಣ ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು
ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯು "ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯಾಗದೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವುದು" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಒಳಗೆ, ಸ್ಕೋಡಾ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಜೆಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, 6.8" (ನೀವು 9.2" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಬಹುದು); ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಡುವೆ 10.25" ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವಿದೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸಹ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ಯಾಬಿಯಾದ ಹೊಸ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ) ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಕೋಡಾದ ಬಿ-ವಿಭಾಗದ ಮಾದರಿಯ ದ್ವಿ-ವಲಯ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು?
ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 1999 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಜೆಕ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿರುವುದು ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ತಳದಲ್ಲಿ ನಾವು 65 hp ಅಥವಾ 80 hp ನೊಂದಿಗೆ 1.0 l ವಾತಾವರಣದ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಎರಡೂ 95 Nm ನೊಂದಿಗೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಐದು ಸಂಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತವೆ.
ಇದರ ಮೇಲೆ ನಾವು 1.0 TSI ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ 95 hp ಮತ್ತು 175 Nm ಅಥವಾ 110 hp ಮತ್ತು 200 Nm ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಟರ್ಬೊ ಜೊತೆಗೆ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಇದು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಏಳು-ವೇಗದ DSG (ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 1.5 TSI, ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ ಟೆಟ್ರಾಸಿಲಿಂಡರಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ. 150 hp ಮತ್ತು 250 Nm ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಏಳು-ವೇಗದ DSG ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಗಣನೀಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವರು, MQB A0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಯು "ಸ್ವಲ್ಪ ಸಹಾಯ" ನೀಡಿತು.
10.25'' ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸ್ಕೋಡಾ ಯುಟಿಲಿಟಿಯು "ಟ್ರಾವೆಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್", "ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಮ್ಯಾನೂವ್ರೆ ಅಸಿಸ್ಟ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಈಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅಸಿಸ್ಟ್" ಅಥವಾ "ಲೇನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್" ನಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಶ್ರೇಣಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ದೃಢೀಕೃತ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ವ್ಯಾನ್. ಈ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ CEO ಥಾಮಸ್ ಶಾಫರ್ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ 2023 ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.