ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ. ದಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗುಂಪು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, 2020 ರ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.
ಹೀಗಿದ್ದರೂ ವಿಪರೀತ ಸಂಭ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಗುಂಪಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚಕಗಳು ಗಣನೀಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಇದು ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಡೀ ಖಂಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎ, ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ಒಪೆಲ್/ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್, ಡಿಎಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್, 2020 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟವು 45% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ: 2019 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1 033 000 ವಾಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ 1 903 000 ವಾಹನಗಳು.
ಬಲವಾದ ವಿರಾಮದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಂಪು 595 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ , ಸಿಹಿ ಸುದ್ದಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ, ಅದು 1.83 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದಾಗ… ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು: 2019 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 8.7% ರಿಂದ 2020 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 2.1% ಕ್ಕೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗುಂಪುಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಇಒ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನು ಹೇಳುವಂತೆ:
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವಾರೆಸ್, ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು"ಈ ಅರ್ಧ-ವರ್ಷದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗುಂಪಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ 'ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್' (ತಟಸ್ಥ) ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸತತ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. (...) 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಘನ ಚೇತರಿಕೆ ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು
ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ನಾವು ಹಲವಾರು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನೋಡಿದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ - ಗುಂಪಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು - ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 25% ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಕುಸಿತವು 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಈ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ, 10%.
ಎರಡನೇ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಒಂದು ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಗುಂಪು 2019/2021 ರ ಅವಧಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 4.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಪಿಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಎಫ್ಸಿಎ ವಿಲೀನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊಸ ವಾಹನ ಸಮೂಹವಾದ ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವಾರೆಸ್ ಕೂಡ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಲೀನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.