ದಿ ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿರುವ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಬಯಸಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾದರಿಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಆಲೋಚನೆ ಇದೆ.
2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆ, 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಹೋಂಡಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡೇವ್ ಹಾಡ್ಜೆಟ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂಬುದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಹೋಂಡಾ ಘೋಷಿಸಿದ ದಿನಾಂಕವು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಗಮನದ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೋಂಡಾ CR-V ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ
Honda CR-V ಈಗಾಗಲೇ ಈ ನೀತಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜಪಾನೀಸ್ SUV ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
Honda CR-V ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2.0 i-VTEC ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ 184 hp ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5.3 l/100km ಮತ್ತು 120 g/km ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 5.5 l/100km ಮತ್ತು 126 g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿಗಳು ಸಿವಿಕ್ ಮತ್ತು HR-V.
ಮೂಲಗಳು: ಆಟೋಮೊಬಿಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್