ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿಎಸ್ಎ-ಎಫ್ಸಿಎ ವಿಲೀನದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹೆಸರಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೊರ್ಸಾ SUV ಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬನ್ನಿ, ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಒಪೆಲ್) ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ನಾರ್ಮನ್, ಆರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ SUV ಭವಿಷ್ಯ ಏನೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, PSA-FCA ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ, ಸ್ಟೀಫನ್ ನಾರ್ಮನ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಈ ವಿಲೀನದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರ್ಸಾ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಟೋಕಾರ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ, ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನಿರಾಳರಾಗಿದ್ದರು: ಇದು ಸಾಧ್ಯತೆ ಅಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಹಸಮಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊರ್ಸಾದ ಯಾವುದೇ ಆವೃತ್ತಿ ಇರಬಾರದು.
ಭವಿಷ್ಯ? ಇದು (ಬಹುಶಃ) ವಿದ್ಯುತ್
ಆಟೋಕಾರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಈ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಫನ್ ನಾರ್ಮನ್ ಕೊರ್ಸಾದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದು ಸೇರಿರುವ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು.
ಮೊದಲಿಗೆ, ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರು "ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಬಿ ವಿಭಾಗವು (ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎ ಕೂಡ) ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, "ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೊರ್ಸಾ".
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನಂತರ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು "ತಿರುವು" ವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾರ್ಮನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಟೀಫನ್ ನಾರ್ಮನ್ ಅವರ ಆಶಾವಾದವು ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಒಂದು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿಷಯಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ತಯಾರಕರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್.