ಇದು BMW M3 ಮತ್ತು M4 (G80/G82) ಪೀಳಿಗೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ? ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವದನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸೋಣ. ನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಡಾನ್, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, M3 ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು «ಸಾಮಾನ್ಯ» ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 480 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 500 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ 3.0 ಲೀಟರ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಪ್ರಾಮಿಸ್, ಅಲ್ಲವೇ? ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ.
ಇದರ ಉನ್ನತಿಗೆ, ಹೊಸ BMW M3 ಮತ್ತು M4 ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿವಾಸಿ ನಿರಾಶಾವಾದಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರಿವೇಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೀಡಾ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗೆ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ನವೀನತೆಯು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಸಂಪ್ರದಾಯ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಹೌದು. ಆದರೆ…
ಯಾವಾಗಲೂ “ಆದರೆ” ಇರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ BMW M3 ಮತ್ತು M4 (G80/G82 ಪೀಳಿಗೆ) ಪರಂಪರೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜೀವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹಾಗೆ ಇರಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನೋಡೋಣ: ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಚಾಸಿಸ್ - ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ - ಸಾಬೀತಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು, BMW ನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ಬಳಸಿರುವ ಸ್ಪರ್ಶ ಗೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ನಮ್ಮ YouTube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳ ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ - ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಈ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಸ BMW M3 ಮತ್ತು M4 ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಇದೆಯೇ?
