ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ BMW M 625 hp ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ - ಇದು M5, M8, X5 M, X6 M ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ - ಆದರೆ BMW ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ GmbH ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಆಕಾಶವು ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾದ What Car ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ BMW M ನ CEO ಮಾರ್ಕಸ್ ಫ್ಲಾಷ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಷಯಗಳು ಹಲವಾರು, ಇದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು "ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ" ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಧಿಕಾರವು ಏನೂ ಅಲ್ಲ, ಸರಿ? ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಪವರ್ ವಾರ್ಸ್
M, AMG ಮತ್ತು RS ನ ಜರ್ಮನ್ನರ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ಆಂಗ್ಲೋಫೋನ್ ಮಾಧ್ಯಮವು "ಪವರ್ ವಾರ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, M5 E39 ನ 400 hp ನಿಂದ M5 E60 ನ 507 hp ಗೆ ನಾವು ಜಿಗಿದಿದ್ದೇವೆ - ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆಗಳು M5 F10 ನಡುವೆ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು M5 F90. ನಾವು ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆಯೇ?
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಫ್ಲಾಷ್ ಪ್ರಕಾರ: “ನಾವು 10, 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನೀವು 625 ಎಚ್ಪಿ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಭಯಪಡುತ್ತೀರಿ. ಈಗ ನಾನು 625 hp ಯೊಂದಿಗೆ M5 ಅನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನನ್ನ ತಾಯಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಾಳೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಈ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಇಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ತನ್ನ ಮಾತನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಕಸ್ ಫ್ಲಾಷ್ ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ BMW M ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಬೇಕು… ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ: "ನಮ್ಮ M ಕಾರುಗಳು ಇಂದು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ನಾವು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಅಥವಾ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ".
M2 CS, ನೆಚ್ಚಿನದು
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಮ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, M2 ಅನ್ನು ಎಲ್ಲರ ಮೆಚ್ಚಿನ M ಮಾಡಿ . ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 410 hp ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ CS ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 450 hp ಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು "ಶುದ್ಧ" M ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮತ್ತು ಇದು BMW M2 CS ಸಹ ಫ್ಲಾಷ್ನ ನೆಚ್ಚಿನದು, ಯಾವ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ನಂತರ. "ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ M4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಇದು ಬಹುಶಃ M8 ಮತ್ತು X6 M ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ "ಕಂಪೆನಿ ಕಾರ್" ಆಗಿರಬಹುದು.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ
ವಿಷಯ M2 CS ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ವಿಷಯವು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಷ್ನ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವು BMW M ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ: “ನನಗೆ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಲ್ಲ. (... ) ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೈಪಿಡಿ (ಬಾಕ್ಸ್) ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ; ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಧರಿಸುವವರಿಗೆ. ನಾವು ಕೈಪಿಡಿ (ಬಾಕ್ಸ್) (M3 ಮತ್ತು M4) ನೀಡಲು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಇದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ BMW Ms ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪವರ್ ಮಿತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸರಳವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ, ಅಷ್ಟು ವೇಗದ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.
COVID-19 ಏಕಾಏಕಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Razão Automóvel ತಂಡವು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕಷ್ಟದ ಹಂತವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.