ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುವಾಗ ಹೋಂಡಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಟೈಪ್ R DC2 ಸುಮಾರು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾವು "ಹೋಂಡಾವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಡಿ, ನಾವು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತೇವೆ!" ಎಂಬ ವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್ ರುಬಿನ್ಸ್ಟೈನ್-ಟೌಲರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಿಸೈನರ್ನ ಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಂತೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾಯಲು ಬಯಸದ ಯಾರಾದರೂ ಇದ್ದರು.
ಹೌದು, DC2, DC5 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಏನೇ ಇರಲಿ, ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕೂಪೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2006 ರ (ದೂರದ) ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.
ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಟೈಪ್ R ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆಯೇ? ನಾವು ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ… ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೊಟಾ GT86 ಮತ್ತು ಸುಬಾರು BRZ ಕೇವಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಮುಂದಿದ್ದರೂ ಹೋಂಡಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ಏಕೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಬಾರದು? ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ SUV ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಹ.
ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಜೀವಿ, ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ R ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಊಹಾಪೋಹದಿದ್ದರೂ, ಬಿಸಿ ಹ್ಯಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಜೋರ್ಡಾನ್ ರುಬಿನ್ಸ್ಟೈನ್-ಟೌಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಯಾಮ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಕೂಪೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಇನ್ನೂ-ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್, ಶೈಲೀಕೃತ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕೂಪೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದು ಅವರ ಇಂಟೆಗ್ರಾದ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ದೇಹವನ್ನು "ಸ್ವಚ್ಛ"ವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸೈನರ್ಗೆ "ವೈಭವಗಳು".
ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಸೈನರ್ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಟೈಪ್ ಆರ್ ಏನೆಂದು ಊಹಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಕಸನಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಕೂಪೆ ಹೇಗೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಆವೃತ್ತಿಗಳು.
ಟೈಪ್ R ನಂತೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಕರ್ತೃತ್ವದ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಇಂಟಿಗ್ರಾವು ಸ್ವಚ್ಛ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
