2019 ರ ವರ್ಷವು BMW 1 ಸರಣಿಯ (F20 ಮತ್ತು F21) ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪೈಕಿ, ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ ಬಟ್ಟೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ...
ಮುಂದಿನ BMW 1 ಸರಣಿಯು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
BMW ಈಗಾಗಲೇ X1, ಸೀರೀಸ್ 2 ಆಕ್ಟಿವ್ ಟೂರರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು UKL ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದೇ MINI ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
![2015 BMW X1](/userfiles/310/10471_1.webp)
ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ, BMW ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ: ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್. ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆ: ಆಡಿ A3 ಮತ್ತು Mercedes-Benz A-Class.
ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ಪ್ರಸ್ತುತ 1 ಸರಣಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಂಶದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸುಮಾರು 50/50 ರಷ್ಟು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾತ್ರ, ಅದರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ. ಹಾಗಾದರೆ ಏಕೆ ಬದಲಾವಣೆ?ನಾವು ಮೂಲತಃ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆ. X1, ಸೀರೀಸ್ 2 ಆಕ್ಟಿವ್ ಟೂರರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿ 1 ರ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ವಭಾವದ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 1 ಸರಣಿಯು, ಉದ್ದವಾದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಉದಾರವಾದ ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೊಠಡಿ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ, ನಾವು ಹೇಳೋಣ... ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು 90º ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, BMW ಜಾಗದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೆಲವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
C-ವಿಭಾಗವು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಅದರ ಇಮೇಜ್ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇರುತ್ತದೆ? ಕಾಲವೇ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅಂತ್ಯ
ವಾಸ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 1 ಸರಣಿಯು ಆರು ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
![2016 BMW M135i 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್](/userfiles/310/10471_3.webp)
ಪ್ರಸ್ತುತ M140i ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು 3.0-ಲೀಟರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾವು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 2.0 ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ "ವಿಟಮಿನ್" ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ವದಂತಿಗಳು ಆಡಿ RS3 ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ Mercedes-AMG A45 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಮಾರು 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಂದು - ಅಥವಾ ಎರಡು - ಹಂತಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಹೊಸ 1 ಸರಣಿಯು UKL ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಿನಿ ಮತ್ತು BMW ನಿಂದ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 1.5 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಘಟಕಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡೂ. ಸರಣಿ 2 ಆಕ್ಟಿವ್ ಟೂರರ್ನಂತೆ, ಮುಂದಿನ ಸರಣಿ 1 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಣಿ 1 ಸೆಡಾನ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
![2017 BMW 1 ಸರಣಿ ಸೆಡಾನ್](/userfiles/310/10471_4.webp)
BMW ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಶಾಂಘೈ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 1 ಸರಣಿಯ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪರಿಚಿತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ಸಲೂನ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚೈನೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು - ಸದ್ಯಕ್ಕೆ -, ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಸಿವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಅದರ ಅಡಿಪಾಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುರೋಪಿಯನ್ BMW 1 ಸರಣಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಒಳಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ UKL ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪೂರ್ಣ ಎಳೆತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಅಥವಾ BMW ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ xDrive. ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ವರದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಹಿಂಭಾಗದ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎರಡು-ಸಂಪುಟದ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. "ಚೈನೀಸ್" ಸಲೂನ್ X1 ನೊಂದಿಗೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ BMW 5 ಸರಣಿಯಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಚಿಕ್ಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
BMW 1 ಸರಣಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ.