ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕೊನೆಯ ವಿವರಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ನ SUV ಶ್ರೇಣಿಯು CX-3 ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.
SUV ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ನಮಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಇದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ SUVಗಳಿವೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಜ್ದಾ CX-8, ಟೀಸರ್ನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ, CX-8 ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಮತ್ತು ಏಳು ಆಸನಗಳ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು CX-5 ನ ದೀರ್ಘ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ.
ಈಗ ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಗಾಗಿ. CX-8 ಅನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಜಪಾನ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಹೊಸ CX-8 "ಹಳೆಯ ಖಂಡದಲ್ಲಿ" ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಎರಡು SUV ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು CX-8 ನಂತೆ, ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
CX-9, ಇತರ ಏಳು-ಆಸನಗಳ SUV
ಹೌದು, ಮಜ್ದಾ ಕೇವಲ ಒಂದಲ್ಲ, ಎರಡು ಏಳು ಆಸನಗಳ SUV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2016 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, CX-9 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. CX-8 ನಂತೆ, ಇದು ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ 2.93 m ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, CX-9 ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಇದು USA ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ವಾಸ್ತವತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೊದೊಂದಿಗೆ SKYACTIV ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಜ್ದಾ ಎಂದು ಇದು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮಜ್ದಾ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆ, ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು 2.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಅಪವಾದವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದೆಯೇ, ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಮಾದರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು - 250 hp ಮತ್ತು 420 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
CX-9 ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ.
CX-4, ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ
CX-8 ಮತ್ತು CX-9 ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, 2016 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ CX-4, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ Koeru ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು SUV ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುತ್ತದೆ - ಕೂಪೆ ಹೇಳಲು ಅದರ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಕಚ್ಚುವುದು… - ಮತ್ತು ಅದು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೊಕ್ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆದರ್ಶ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಅದರ ಸ್ಲಿಮ್ ದೇಹದ ಕೆಳಗೆ (SUV ಗಾಗಿ) CX-5 ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ CX-4 ಎಂಟು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು (ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ) 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಅನುಪಾತಗಳ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು CX-5 ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, 2.0 ಮತ್ತು 2.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಮಜ್ದಾ CX-4 ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. SUV ಮಾರಾಟದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಮತ್ತು ಆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡೋಣ… ಆದರೆ ನಾವು ಕೇಳುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊಗೆ CX-4 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ?