ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಡಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಪರ್ಶಗಳೊಂದಿಗೆ TT ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು ಆಡಿ ಟಿಟಿ ಆರ್ಎಸ್ , ಯಾವುದು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು…
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 2018 ರಲ್ಲಿ WLTP ಯ ಪರಿಚಯವು ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಕ್ವಿನ್ಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. TT RS ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತು?
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇಲ್ಲ!
TT ಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯು ರುಚಿಕರವಾಗಿ ಸೊನೊರಸ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ 2500 cm3 ಜೊತೆಗೆ ಐದು ಇನ್-ಲೈನ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು - ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಸತತ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾಗಿ ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ 400 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 480 ಎನ್ಎಂ (1950 rpm ಮತ್ತು 5850 rpm ನಡುವೆ), ಇದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ (S ಟ್ರಾನಿಕ್) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು TT RS ಕೂಪೆಯ 1450 ಕೆಜಿ (DIN) ಅನ್ನು ಕವಣೆಯಂತ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ . ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾದ 250 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ 280 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
Audi TT RS ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ RS ಗಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಪ್ಲಸ್" ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚು "ಪುಲ್ಲಿಂಗ" ಶೈಲಿ
"ಟಿಟಿ ಆರ್ಎಸ್ ಎಂದಿಗೂ ಪುಲ್ಲಿಂಗವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆಡಿ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಓದಬಹುದು. ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಲೋಗೋದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹೊಳಪಿನ ಕಪ್ಪು ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿದ ಪುರುಷತ್ವವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು; ಕೇಂದ್ರ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗಳಲ್ಲಿ; ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮೇಲೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅದರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ "ವಿಂಗ್ಲೆಟ್ಗಳು" ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಹೊಸ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಂಡಾಕಾರದ "ಬಾಜೂಕಾಗಳು" ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ 19″ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ 20″ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ನೋಟವು ಮುಗಿದಿದೆ.
ಆಡಿ ಟಿಟಿ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಟಿಟಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಇತರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಗ್ಲೋಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು; ಹಾಗೆಯೇ ದೇಹದ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮ್ಯಾಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಹುಡ್.
ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲ್ಇಡಿ, ಆದರೆ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು , ಇದು ಗರಿಷ್ಠಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನಾವು OLED ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, 3D ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಒಳಗೆ, ನಾವು ಟಿಟಿ ಆರ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ಆಸನಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಡೋರ್ ಸಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಸ್ ಲೋಗೋ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಲೆದರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಎರಡು ಬಟನ್ಗಳು: ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು.
Audi TT RS ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ (12.3″) ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮುಂದಿನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು.
ಹೊಸ Audi TT RS ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ತಿಂಗಳು ಆರ್ಡರ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ.
