R8 ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹಲವಾರು ವದಂತಿಗಳ ನಂತರ, ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅದನ್ನು V10 ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.
ಆಲಿವರ್ ಹಾಫ್ಮನ್, ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು (ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ) R8 ಬಳಸಿದ ವಾತಾವರಣದ V10 ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿಯ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ V10 ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಹೊಸ R8 ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ.
ಹಾಫ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ, "V10 ಒಂದು ಐಕಾನ್ (...) ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ "ನಾವು V10 ಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಯೋಜನೆ".
ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು
R8 ನ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನಲ್ಲಿ V10 ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಬಯಕೆಯು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಅದು ಮಾದರಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ವದಂತಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅದೇ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಆಲಿವರ್ ಹಾಫ್ಮನ್ V10 ಅನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡುವ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆ.
ಆಲಿವರ್ ಹಾಫ್ಮನ್, ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕನಾವು Sant'Agata ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು.
V10 ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ "ಇಚ್ಛೆಯ" ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಠಿಣವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯ-ವಿರೋಧಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಗತಿಯು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಾಫ್ಮನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್