ಜೋಸೆಫ್ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಹೆನ್ರಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್, ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ , ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಭೀತ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟುಬಿಡದ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಯುಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹೊರಗೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಗೆಳೆಯರಿಂದ ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾನೆ: ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ.
ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹಿಮವಾಹನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏಕ-ಆಸನಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು.
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚೊಚ್ಚಲ
1977 ರಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಅವರು ಹಳೆಯ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ M23 ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು - ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎಮರ್ಸನ್ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ 1974 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು.ಹಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಚೆನ್ ಮಾಸ್, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅವನನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಓಟವನ್ನು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು.
ನಿಕಿ ಲಾಡಾ, ಮೂರು ಬಾರಿ F1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ... ಅವರು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಪ್ರತಿಭೆಯ ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫೆರಾರಿಗೆ 1977 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
1979 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಲಕ ರೆನೆ ಅರ್ನೌಕ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ - ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ - ಇತರ ಸಂಚಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಅವರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರ ದಿಟ್ಟತನವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ರೆನೆ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಒಂದೇ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ 150 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು.
ಸತತ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅರ್ನೌಕ್ಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ: "ಅವನು ನನ್ನನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ನನಗೆ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕನಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ".
ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಮೂರು ಬಾರಿ F1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಅವರ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. … (ಅವರು ಎ) ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು.
ಅಂತ್ಯ
ಈ ದುರಂತವು 1982 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆರು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು 13 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ . ಅರ್ಹತಾ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪಿರೋನಿ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಜೋಚೆನ್ ಮಾಸ್ನ ಮಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು.
ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಡಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಚಾಲಕನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತವು ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಐರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು.
ಫ್ರೆಂಚ್ನ ರೆನೆ ಅರ್ನೌಕ್ಸ್ನಂತಹ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವರು ಸಹ, ಪ್ರತಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರ ಸ್ನೇಹಪರ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಅವರ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು.
ಅಲನ್ ಹೆನ್ರಿ, ಪತ್ರಕರ್ತ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತಅವನ ಮರಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅವರು.
ಮೂಲ: ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ