ಈಗ ಡಿಯಾರಿಯೊ ಡ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹನ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ (ISV) ವಿನಾಯತಿಯಿಂದ ಇದುವರೆಗೆ ಲಾಭ ಪಡೆದಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಇದು ಹಗುರವಾದ ಸರಕುಗಳ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ತೆರೆದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ , 3500 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ.
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಎಸಿಎಪಿಯ ಖಾತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ನಲ್ ಡಿ ನೆಗೋಸಿಯೋಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 11% ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಏಕ ಪರಿಚಲನೆ ತೆರಿಗೆ (IUC) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಹ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಡಿ ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ 50% ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು - ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ - ಅವುಗಳು "ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ".
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾನೂನನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ISV ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ "ಅನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಆ ತೆರಿಗೆಗಳ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪರಿಸರ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, "ಅವುಗಳು ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ನಿಂದನೀಯ ಬಳಕೆಗಳು".
ACAP ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೆಲ್ಡರ್ ಪೆಡ್ರೊ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ, ಅವರು ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಹೆಲ್ಡರ್ ಪೆಡ್ರೊ, ACAP ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಇಂತಹ ಕ್ರಮವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ತಮ ಭಾಗವನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಈ ಕ್ರಮದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಂಪನಿಗಳೂ ಇರಬಹುದು.