"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ವೆಹಿಕಲ್" ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ MINI 3 ಬಾಗಿಲುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ - ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಗಮನವನ್ನು 2023 ರವರೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಭಾವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ MINI ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದಂತೆ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಹೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ MINI ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಹೊಸ-ಪೀಳಿಗೆಯ 3-ಬಾಗಿಲಿನ MINI ಮಾದರಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, MINI "911", ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾರೂ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗೆ, 3-ಬಾಗಿಲು MINI... ಮಿನಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
BMW ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ "ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದಿರುವ" ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು (ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್) ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ (BMW ಸರಣಿ 1, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ MINI ಕಂಟ್ರಿಮ್ಯಾನ್), ಇದು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮುಂದಿನ MINI ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ BMW ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಎರಡು ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿನೋ-ಜರ್ಮನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MINI ಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ; ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳು ಏನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ?
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ MINI 3-ಬಾಗಿಲಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಂತಹ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ರಿಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಅವುಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಹುಡ್ನ ಮೇಲೆ ಸುಳ್ಳು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಮುಂದೆ ನೋಡಬಹುದು.
ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಹದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಕಟ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ; ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯ ಶೆಲ್-ಶೈಲಿಯ ಹುಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕಟ್ ಲೈನ್ ಇದೆ - ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ - ತಪ್ಪು ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ MINI ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬರ್ಂಡ್ ಕೊರ್ಬರ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 3-ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ "ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ MINI ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣದ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ನೋಡುವ ಕಡಿಮೆಯಿಂದ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪರದೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು - ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೋಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ - ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಐಎನ್ಐ ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಂಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ... ಎಂದೆಂದಿಗೂ.
