ಹೊಸತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ 1960 ರ ದಶಕದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ M1A, M1B ಮತ್ತು M1C ಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು - ಇದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಸರಣಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ P1, ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ಟೈಲ್ ಹೊರಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಂಪನಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಿಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಮೊದಲ ಓಪನ್-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರೋಡ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಫೆರಾರಿ SP1 ಮೊನ್ಜಾ ಮತ್ತು SP2 ಮೊನ್ಜಾದಂತೆಯೇ. ಇದು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಹುಡ್ ಅಥವಾ... ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
AAMS
ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ವಾವನ್ನು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ - ಕಾರಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಂತ ಗಾಳಿಯ “ಗುಳ್ಳೆ” ಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿವಾಸಿಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ AAMS ಅಥವಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಏರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿರುವ ಸೌಜನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕರಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ - ಅಥವಾ ಇದು ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆಯೇ? - ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ ಇದು ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ.
ಇಷ್ಟವೇ? ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ? ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ ಅವರ ಮೂಗಿನ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಇದು ಬಾನೆಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ), ನಿವಾಸಿಗಳ ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮೇಲೆ 130º ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಉಗ್ರತೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳು.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅದರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಅದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ 150 ಮಿಮೀ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. . AAMS ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕವು ಅದನ್ನು ಬಟನ್ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಡೊಮೇನ್
ಎಲ್ಲಾ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಶದಿಂದ (ಕ್ಯಾಬಿನ್) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉಪ-ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಜನಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರು ವಸ್ತುಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ವಾ ಅವರ ದೇಹದ ಕೆಲಸವೂ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಾವು ಅದರ ಘಟಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಏನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಉಳಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಗಮನಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ತುಂಡು ಆದರೆ 1.2mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಸಹ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸೇರುವ ಒಂದೇ ತುಂಡು, 3 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ! ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಬಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರ್ಬನ್, ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ, ಕಾರ್ಬನ್-ಸೆರಾಮಿಕ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ (ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು 390 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ), ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸೆನ್ನಾದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದ್ದರೂ - ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಟೈಟಾನಿಯಂನಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಸುಮಾರು 1 ಕೆಜಿ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಲ್ವಾ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಆಸನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ? ಇದು ನಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ವಾ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್, ಸೈಡ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಹುಡ್, ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಮತ್ತು ಲೇಪಿತ ಮಹಡಿ (ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ರಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪೆಟ್ಗಳಿಲ್ಲ) ನಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎಲ್ವಾವನ್ನು ಹಗುರವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂದೆಂದಿಗೂ…
ಅದರ ತೂಕ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ.
"ಕಡಿಮೆ-ಗಾಳಿ" ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
ಈ ವಿಪರೀತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ 4.0 l ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹಲವಾರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ವಾ ನಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ನಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಕ್ತಿಯು 815 hp ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ 800 Nm ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಇನ್ಕೊನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ, ನಾಲ್ಕು ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು, ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಉನ್ನತ, ಟೈಟಾನಿಯಂನಲ್ಲಿ 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದರ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಿಮ್.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಲಾಂಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು "ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆ": 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಲು 3 ಸೆ.ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು 200 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಲು ಕೇವಲ 6.7 ಸೆಕೆಂಡ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸೆನ್ನಾ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಕಡಿಮೆ.
ಟೈರ್ಗಳು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಪಿ ಝೀರೋ ಆಗಿದ್ದು, ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಪಿ ಝೀರೋ ಕೊರ್ಸಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ಖೋಟಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ವೇಟ್ 10-ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಸೂಪರ್-ಲೈಟ್ವೇಟ್ ಐದು-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು?
ದುಬಾರಿ, ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ. ಬೆಲೆಯು £1,425,000 (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ €1.66 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು . ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಗಣ್ಯ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಕುಟುಂಬದ ಇತರ ಎಲ್ಲ ಸದಸ್ಯರಂತೆ ಇದು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 399 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ನೀವು MSO (ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು) ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರೆ, ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ.
106 ಸ್ಪೀಡ್ಟೇಲ್ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
