ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ (K10) ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಕಾರು ವಿಜೇತ. ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ವಿಶೇಷವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ | Razão Automóvel, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜೇತರು.
2016 ರಿಂದ, ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಮಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೈಕ್ರಾವನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು (ಜನರೇಷನ್ ಕೆ 10), ಆದರೆ ಇದು 1985 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬಂದಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಡಾಟ್ಸನ್ನಿಂದ ವಿಘಟನೆಯ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ - ಈ ಹೆಸರು 1984 ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು - ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಲೂ ದಟ್ಸನ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫಿಯೆಟ್ 127 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯುನೊವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 1.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 650 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ 1.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಟು-ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಐಚ್ಛಿಕ ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 50 ಮತ್ತು 55 ಎಚ್ಪಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿತ್ತು. ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರ.
ಮೈಕ್ರಾ 145 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 12 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ರಾದ ಟರ್ಬೊ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.
ಗ್ರೇಟ್-ಬರ್ಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1989 ರವರೆಗೆ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. K10 ಪೀಳಿಗೆಯು 1992 ರವರೆಗೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ವರ್ಷ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ 2018 ರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸೀಟ್ ಐಬಿಜಾ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.