ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ. ಫಿಯೆಟ್ನ "ಬಲವಾದ ಮನುಷ್ಯ" ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ (FCA) ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದರೆ ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ , ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಜೀಪ್ನ ಸಿಇಒ, ಗುಂಪಿನ ಹೊಸ ಸಿಇಒ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಹಠಾತ್ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಲಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಲಾ ಸ್ಟಾಂಪಾ - ಇದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ - ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಕಳೆದ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ ಕೋಮಾದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, FCA ಯ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ ತೊಂದರೆಗಳು ಅನುಭವಿಸಿದವು.

ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಸಿಎ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸಿಇಒ ಆಗಿ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮರ್ಚಿಯೋನ್ ಅವರ ಕೆಲವು ಸ್ಮರಣೀಯ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕೇ? ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಅನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ

ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಎಂದಿಗೂ ಒಮ್ಮತದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ-ಯಾವುದೇ ಮಧ್ಯಮ ನೆಲವಿಲ್ಲ, ಅದು ಇಷ್ಟವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಇಷ್ಟಪಡದಿರುವಾಗಲಿ-ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರವಾಗಿ, ಅದು ಯಾರಿಗೆ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆಯೋ ಅವರಿಗೆ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ ಉನ್ನತ ಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು 2004 ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅನಿವಾರ್ಯ ಕುಸಿತದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಕೊನೆಯ ಭರವಸೆಯಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಆಹ್ವಾನ. ಇತಿಹಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಅದು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ದಣಿವರಿಯದ ಕೆಲಸಗಾರ, ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿಡುತ್ತಾ, ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು - ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮಾನುಗತಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 2000 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಮತ್ತು GM ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗುಂಪಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಫಲಿತಾಂಶ.

ನಾನು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊಂಡಾಗಿರಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಫಿಯೆಟ್ಗೆ ಈಗ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ CEO ಆದ ನಂತರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ, 2004

ಫಿಯೆಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಂಬಿರಲಿಲ್ಲ "ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಒಬ್ಬ 'ಕಾರ್ ಗೈ' ಅಲ್ಲ, ಅವನು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಶಾರ್ಕ್. ಗುಂಪನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಅವರು ಚಿಕ್ಕಚಾಕು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೈನ್ಸಾದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದರು.

ಫಿಯೆಟ್ ಸಮೂಹದ ಚೇತರಿಕೆಯು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ದಿವಾಳಿಯಾದ ಗುಂಪು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಬಂದಾಗ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು, ಅದರ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಲು ಸಹ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಗುಂಪಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೀಪ್ನಿಂದ, ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಗೆ ಸೇರುವುದು ಎರಡು ಎಡ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಳಿದಾಗಲೂ ಸಹ, ಅವರು ಇಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು.

ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ FCA ಯ ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಟುರಿನ್ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಹ-ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು - ಹಿಂದೆ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, "ಚೀನಾ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖಡ್ಗಮೃಗ" ದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಅಪನಂಬಿಕೆಗೆ, ಗುಂಪು ಏಳಿಗೆಯಾಯಿತು - ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ವಿಲೀನವು 2013 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. , ನಾವು ಈಗ ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವದನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೀಪ್ ಅನ್ನು ಗುಂಪಿನ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ - ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 2009 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು -; ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು ರಾಮ್ ಫಿಯೆಟ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಡಾಡ್ಜ್ನಿಂದ, ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷ; ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ನಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್ಗಳನ್ನು (ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ಗಳು) ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತಹ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು , ಅದರ ಕಳಪೆ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಈ ವರ್ಷ ಫೋರ್ಡ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.

CNH ನ ಸ್ಪಿನ್ ಆಫ್ ನಂತಹ ಇತರ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಕೃಷಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು (IVECO) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ (2015) , ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳಂತೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗುಂಪಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಂಪಂಟೆ ಕುದುರೆಯ ಸ್ಟಾಂಪ್ ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ. FCA ಗೋಳವನ್ನು ಬಿಡಲು ಮುಂದಿನದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಟಿ-ಮಾರೆಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆರಾರಿಯ ಸ್ಪಿನ್ ಆಫ್ ಹಣವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳಿಗೆ ಹೋರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು. ನಾವು ನೋಡಿದೆವು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ - ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6-7000 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಂದ, ಇದು ಈಗ 50,000 ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ: ಫಿಯೆಟ್, ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ? ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹಲವಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅಥವಾ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ (ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ವೈ) ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ (ಇಟಲಿ) ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈಗ?

ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮರ್ಚಿಯೋನ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವನ ನಿರ್ಗಮನವು ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿಯನ್ನು ಅವನು ಸೇರಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾದ ಗುಂಪನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಎಫ್ಸಿಎ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಈ ವರ್ಷ ಅದು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. "ಶಾಂಪೇನ್ ತೆರೆಯಲು" ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಲ್ಲವಾದರೂ ಹಣಕಾಸಿನ ಆರೋಗ್ಯವು ಎಂದಿಗೂ ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯು ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 1 ರಂದು, ಈ ಹೊಸ ರಿಯಾಲಿಟಿ "ಆಕ್ರಮಣ" ಮಾಡಲು ಗುಂಪು ತನ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ರಾಮ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ನ ಘಾತೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿರುವ ಸಿಇಒ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು, ಅವರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ದೊಡ್ಡ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಬಹುದೇ?

ನಾವು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮರ್ಚಿಯೋನ್ಗೆ ತ್ವರಿತ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.