ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದಾಯ ಟರ್ಬೊ, ಹಲೋ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲೆಗಳು

ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿವೇಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಲೂನ್ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ತಾಜಾವಾಗಿದೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮೇಲೆ ಪರದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ , ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಧ್ಯ-ವೃತ್ತಿಯ ಅಪ್ಡೇಟ್ನಲ್ಲಿ.

ಮುಖ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ (ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲದ) ಮತ್ತು ಹೊಸ 4 ಎಸ್ ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿದಾಯ ಟರ್ಬೊ, ಹಲೋ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್

ನಾವು ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ದಿ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿತ್ತು - ಇದು ಅದರ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗದೆ ಈ ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ನೋಟವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ನವೀನತೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಆಗಮನವು ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ (ನಿಯಮಿತ) ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ - ಆದರೆ ನಾವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ…

"ನವೀಕರಿಸಿದ" ಟರ್ಬೊಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ ಅಧಿಕವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ: 4.0 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು 80 hp ಶಕ್ತಿ, 550 hp ನಿಂದ 630 hp ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ . ಟರ್ಬೊದ 770 Nm ನಿಂದ ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ S ನ 820 Nm ವರೆಗೆ ಟಾರ್ಕ್ 50 Nm ರಷ್ಟು ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣವು PDK (ಡಬಲ್ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಕ್ಲಚ್) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ Panamera Turbo S ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 3.1 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಮೋಡ್) ಮತ್ತು 315 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಎರಡು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಡೈನಾಮಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಮೂರು-ಚೇಂಬರ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, PASM (ಪೋರ್ಷೆ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್) ಮತ್ತು PDCC ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಪೋರ್ಷೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್) , ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಪ್ಲಸ್ (ಪಿಟಿವಿ ಪ್ಲಸ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೇಹ ಚಲನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಈ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 20.832 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಲೂನ್ಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. 7ನಿಮಿ 29.81ಸೆ , ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಲಾರ್ಸ್ ಕೆರ್ನ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.

Panamera 4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಶ್ರೇಣಿ

ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ Panamera 4S ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ , ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ರೂಪಾಂತರ.

4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ 440 hp 2.9 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಅನ್ನು 136 hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು-ವೇಗದ PDK ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ 560 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಕ್ 750 Nm. ಈಗಾಗಲೇ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು: 3.7s 0-100 km/h ಮತ್ತು 298 km/h ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯೂ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನ Panamera ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳ 14.1 kWh ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆ 17.9 kWh.

ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, Panamera 4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೊಂದಿದೆ 54 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ (WLTP EAER ಸಿಟಿ), ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 10 ಕಿಮೀ ಮುಂದೆ.

GTS, ಲೆವೆಲ್ ಅಪ್

ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟರ್ಬೊ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನವೀಕರಿಸಿದವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು ಪನಾಮೆರಾ ಜಿಟಿಎಸ್ (ಹೆಚ್ಚು) ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪನಾಮೆರಾ ನಡುವಿನ "ಮಧ್ಯವರ್ತಿ" ಪಾತ್ರ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಗೆ 20hp ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಈಗ ಶಕ್ತಿಯು 480hp ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 620Nm ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ). 100 km/h ಅನ್ನು 3.9s ನಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 300 km/h ಆಗಿದೆ.

ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಸ್ಟ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಪನಾಮೆರಾ ಜಿಟಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬರುತ್ತದೆ - ಯಾರೂ ಮೂತಿ ವಿ8 ಅನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ…

GTS ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಪನಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಪನಾಮೆರಾ 4 , ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಇದು 330 hp ಮತ್ತು 450 Nm ನ 2.9 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಗೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ?

ನವೀಕರಣವು ಪನಾಮೆರಾದ ಮೂರು ದೇಹಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು: ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೋ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆವೃತ್ತಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಪನಾಮೆರಾಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಪೋರ್ಷೆಯು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಾತ್ರದ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ - ಎರಡು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಜೋಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪೋರ್ಷೆ PASM ಮತ್ತು PDCC ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ "ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಟೈರ್" ಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಪನಾಮೆರಾ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಫ್ರಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ (ಹಿಂದೆ ಇದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು), ಅವುಗಳ ಉದಾರವಾದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸೈಡ್ ಓಪನಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು "ಬಾರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಲೈಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ 10 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರಗಳಿವೆ, ಈ ನವೀಕರಣವು 20" ಮತ್ತು 21" ನ ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

Panamera Turbo S ಎರಡು "ಬಾರ್ಗಳಿಂದ" ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾದ ಸೈಡ್ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. Panamera GTS ಉಳಿದವುಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಬೆಳಕಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (PCM) ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಧ್ವನಿ ಪೈಲಟ್, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮುಂತಾದ ಸುಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು?

ನವೀಕರಿಸಿದ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾವನ್ನು ಈಗ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲಿದೆ. Panamera (ನಿಯಮಿತ) ಗಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು 120 930 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ:

• ಪನಾಮೆರಾ - €120,930;
• Panamera 4 — €125,973;
• Panamera 4 Sport Turismo — €132,574;
• Panamera 4 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ — €139,064;
• Panamera 4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ — €138,589;
• Panamera 4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟುರಿಸ್ಮೊ — €141,541;
• Panamera 4S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ — €152 857;
• Panamera GTS - €189 531;
• Panamera GTS ಸ್ಪೋರ್ ಟುರಿಸ್ಮೊ — €193,787;
• Panamera Turbo S — €238,569;
• Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
• Panamera Turbo S ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ — €253,511.