ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಐದನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಫ್ ನೀಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೊ "ಸಣ್ಣ ಪರದೆಯ" ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಎದುರಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಟಮಿನ್ ಸಲೂನ್ಗಳ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ದಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG C 63S ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೋಗ್ಲಿಯೊ.
ಆದರೆ ನಿರೂಪಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು RWD (ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್) ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ… ಡ್ರಿಫ್ಟ್!
ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಶುದ್ಧ ರಕ್ತ" V6 ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು V8 ಅನ್ನು ಅಫಲ್ಟರ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲದ ವಾದ ಶಕ್ತಿ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 510 hp ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 600 Nm ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 2.9 l ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6, ಫೆರಾರಿ "ಬೈ". ಜರ್ಮನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 510 hp, ಆದರೆ 1100 cm3 ಮತ್ತು C 63S ನ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು - ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ V8 - ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 100 Nm (700 Nm).
ಬೈನರಿ ವರ್ಸಸ್ ಲಘುತೆ
ಪ್ರಸರಣ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಟೈ ಮತ್ತೆ ಕಾವಲು ಪದವಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ (ಇಟಾಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ವೇಗ, ಜರ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು), ಆದರೆ ತೂಕದಲ್ಲಿ, ಗಿಯುಲಿಯಾ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಘೋಷಿಸುವಾಗ, C 63S ಗಿಂತ ಮೈನಸ್ 60 ಕೆಜಿ (1755 ಕೆಜಿ).ಈ ರಿಯಾಲಿಟಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾದರಿಗೆ, 3.9 ಸೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 0.1 ಸೆ ಕಡಿಮೆ. ಆದರೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಂದಾಗ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ರಾಜ ...
C 63S ತನ್ನದೇ ಆದ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಅದರ ಬಾಲಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಷ್ಟು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ? ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೋಗ್ಲಿಯೊ ಉತ್ತಮ ಚಮತ್ಕಾರಿಕ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು...