ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ "ದೊಡ್ಡ ಶಾಟ್ಗನ್" ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಏನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ?
ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಇದು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ವಿವರಿಸಲು ಅಲೆಂಟೆಜೊ ಅವರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಅದನ್ನು ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡೋಣ
Mercedes-AMG ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಒನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ... ಸರಿ. ಪೋರ್ಷೆ 911 ರ ಮತ್ತೊಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು (ಇನ್ನೊಂದು ...) ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು.
ಹೌದು. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು, ನಾನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ಮೋಸವೇ? ಸ್ಪಷ್ಟ. ಆದರೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ. ನನ್ನ ಪರವಾಗಿ, ಒಂಬತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು "ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆದರೆ ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಅಂಶವನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ಫಲಿತಾಂಶ
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಕಲಿತ ಸಲೂನ್, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾನು ಮಾತನಾಡಲು ಹೊರಟಿರುವುದು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು.ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಇತರರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ.
ಮತ್ತೆ ಶಾಲೆಗೆ
ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಯ ಕೊರತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ನಿಜವಾದ ರಿಟರ್ನ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿವೆ. ಅತಿಯಾಗಿ ಕೊಲ್ಲುವುದೇ? ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ.
ನಾನು ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ನವೀನತೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾನು ಮತ್ತೆ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡೆ. ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಹೊಳೆಯುವ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಲಿನ್ ಪೆನ್ನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ನೆನಪಿದೆಯೇ?
ಪೋರ್ಷೆ, ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಬೆಟಿನ್ಹೋಸ್ ಅನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ. ನಾವು ರಫಿಯನ್ನರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣವೇ? ಅದನ್ನು ಮಾಡೋಣ!
ಹುಂಡೈ i30 N: ಕೊರಿಯನ್ ರೂಕಿ
ಥಗ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ… ಕ್ಷಮಿಸಿ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್! ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ಹುಂಡೈ i30 N.
ಕೊರಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಪಾಠದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಶಾಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ.
ಅವರು BMW, M ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಶಾಲೆಯ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬೈರ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ ಘಾತಕರನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಅವರು ತಲೆಮಾರುಗಳು ಮತ್ತು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂ ಬಗ್ಗಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ, ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಆನಂದಿಸಿ. ತುಂಬ ಮೋಜು.
ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, i30 N ನ ಗುರಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಟಾಪ್ವಾಚ್ನ ಗಣಿತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಲಗತ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಶಿಸ್ತು "ಕೈ ಕೆಲಸ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮೈಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾನು ಏನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ...
ಇದರರ್ಥ ಹ್ಯುಂಡೈ i30 N ಕಡಿಮೆ-ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 2.0 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಒದಗಿಸಿದ 275 hp ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಭಯಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಬೆದರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಆಟದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ (ಗಾಲ್ಫ್ GTI, ಮೆಗಾನೆ RS, 308 GTI, ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹುಂಡೈ i30 N ಆ ವಿವೇಚನಾಶೀಲ ಮಗು ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ಅವನು ಕೋಪಗೊಂಡಾಗ ... ಸೂಪ್ ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು Nürburgring ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಂತರ ಈ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಸವಿದೆ.
ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ ಆರ್: ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪೀಟರ್
10 hp ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಘಟಕಗಳು, ಹೊಸ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ, ಬ್ರೆಂಬೊದಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು.
SEAT ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಯು 20 ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
ನಾನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ - ನಾನು ಈ ಒಂದು ಮತ್ತು "ಕೊರಿಯನ್ ರೂಕಿ" ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ ಈ ಕ್ಷಣದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.
ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 799 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, SEAT Leon Cupra R ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
ದಕ್ಷತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಷ್ಕರಣವೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ನೋಡಿ.
ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು SEAT ಲಿಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂತಿಮ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಟ್ ಟೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಕೆಲಸ, ಕಾರ್ಬನ್ ಅನುಬಂಧಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ಲೇನ್ಗಳು. ಹೇಗಾದರೂ, ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಭಯಾನಕ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೆಗಾನೆ RS: ಫ್ರೆಂಚ್ ಬುಲ್ಲಿ
ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ Renault Mégane RS ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗೂ?
ಕಳೆದ ಬಾರಿ ಅವರು ಈ C+S ನ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಅವರು ತರಗತಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿಡುವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು. ಈಗ ಅದು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಮತ್ತು 200 ಸೆಂ 3 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಅವನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿವಿಗೊಟ್ಟಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕವರೆಗೆ.
ಅದು ಮೃದುವಾಯಿತು? ನನಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮಾನಿಸಬೇಡಿ. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ FWD ಆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ - ಪುರಾವೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ Renault Mégane RS ಹೊಸ 1.8 ಟರ್ಬೊ ಇಂಜಿನ್ನಿಂದ (ಆಲ್ಪೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) 300 hp ಯ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಬಲ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ (4Control) ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಯಾರು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ನ "ಶಾಲೆ" ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಯಾರು? ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲರೂ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯವರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ i30 N ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬೈರ್ಮನ್ ಅವರ ಬೋಧನೆಗಳನ್ನು "ಅನುಭವಿಸಲು" ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಕುತೂಹಲವಿದೆ - ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಳ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ ನಾನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವದನ್ನು SEAT ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ "ಕೆಟ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿ" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದು ಕೇವಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ. ನಾನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮೆಗಾನೆ ಆರ್ಎಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ನಾವು ಶಾಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂದಿನಂತೆ ನೀವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮರ್ಸಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಹೇಳುವಂತೆ. ನಿಜ, ನಾನು ಯಾವತ್ತೂ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆದಿರಲಿಲ್ಲ...