ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ

ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ X ಕುಟುಂಬದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಸಮಯ.

ಜರ್ಮನ್ DNA…ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್

ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಎರಡೂ 2012 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು GM ಮತ್ತು PSA ಗುಂಪಿನ ನಡುವೆ ಆಚರಿಸಲಾದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಾದರಿಗಳ ಜಂಟಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿತು.

ಓಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ರಲ್ಲಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒಪೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ SUV ಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪರಿಚಿತ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ.

Estamos na Alemanha a testar o novo Opel Grandland X. Chega a Portugal no primeiro trimestre de 2018. #opel #grandland #grandlandx #suv #launch #media #carsofinstagram #germany #razaoautomovel #portugal

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Set 18, 2017 às 3:54 PDT

ಅಳತೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ (ಒಪೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ) ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ, ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಈ ಅಧ್ಯಾಯದ ಬಗ್ಗೆ, ಒಪೆಲ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಡಿಸೈನ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್, ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫರ್ನಾಂಡೋ ಗೋಮ್ಸ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ.

ಇಂಜಿನ್ಗಳು

ಈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಪಿಎಸ್ಎ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು 130 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 120 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ 1.2 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 130 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 1750 rpm ನಲ್ಲಿ 230 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 1350 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಗುರವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ (ಡೀಸೆಲ್ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ 1392 ಕೆಜಿ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ).

ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 10.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ 188 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು 5.5 ಮತ್ತು 5.1l/100 km (NEDC ಸೈಕಲ್) ನಡುವಿನ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಘೋಷಿತ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು 127-117 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ.

ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, 1.6 ಟರ್ಬೊ D ಎಂಜಿನ್ 120 hp ಮತ್ತು 1750 rpm ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 300 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 0-100 km/h ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 11.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 189 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 5.5 ಮತ್ತು 5.1l/100 km (NEDC ಸೈಕಲ್) ನಡುವಿನ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಘೋಷಿತ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು 127-117 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ.

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಎರಡೂ ಆರು-ವೇಗ. 8-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಂತರ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2018 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳು

2018 ಕ್ಕೆ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಶ್ರೇಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಭರವಸೆ ಇದೆ, 180 hp ಜೊತೆಗೆ 2.0 ಲೀಟರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ PHEV ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ X ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು C-SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರುವಿಕೆಯು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಗಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಹುಮುಖತೆ

ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು 514 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚಿ 1652 ಲೀಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಾವು Denon HiFi ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಕಾಂಡವು 26 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಾವು ಒಂದು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು 26 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅದು ಕಳೆದುಹೋದ 52 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವಾಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾತ್ರ

SUV ಆಗಿದ್ದರೂ, ಒಪೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ X ತನ್ನ ಸಹೋದರ 3008 ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. IntelliGrip ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ/ರಸ್ತೆ; ಹಿಮ; ಮಣ್ಣು; ಮರಳು ಮತ್ತು ESP ಆಫ್ (50 km/h ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗ 1? ಅದು ಸಾಧ್ಯ.

ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ X ಅನ್ನು 1 ನೇ ತರಗತಿಯಾಗಿ ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಬೇಕು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ವರ್ಗ 1 ರ ಅನುಮೋದನೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಓಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಖಚಿತವಾದ ಉಡಾವಣಾ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪಟ್ಟಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್, ಡ್ರೈವರ್ ದಣಿವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು 360º ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ, ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಎಫ್ಎಲ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮನರಂಜನೆ

IntelliLink ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ರೇಡಿಯೊ R 4.0 ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ Navi 5.0 IntelliLink ವರೆಗೆ, ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು 8-ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧನಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

4G ವೈ-ಫೈ ಹಾಟ್ಸ್ಪಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಪೆಲ್ ಆನ್ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ: ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.

ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ

6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1.2 ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1.6 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸರಿಯಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, C-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ SUV ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂವಹನವಲ್ಲ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಾಂತ ಚಾಲನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಗೆ ಗೋಚರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಗೋಚರತೆಯು ಮಾದರಿಯ ತೆಳ್ಳಗಿನ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, 6-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 6-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು "ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕುಕೀ" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಚಿತ್ರದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಪು

ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಅನುಮೋದನೆಯಂತೆ ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ 1 ನೇ ತರಗತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ. ನಾವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.