ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾದ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡುವ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಜೇಬಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ನಿಮಗೆ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಇ-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಇ-ಗಾಲ್ಫ್ನಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಚಿಕ್ಕ ಮಾದರಿಯಾದ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 1 ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ XL1 ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೋರಿಸಿರುವದರಿಂದ ಏನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ?
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನ ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್" ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ 0.8 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 48 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ TDi ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 48hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು. ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯು 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (ನಿರೀಕ್ಷಿತ 96 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ) ಮತ್ತು 215Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಜಂಟಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು 30mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಆಧುನಿಕ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಎಸ್ಜಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. TDI ಎಂಜಿನ್. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. 8.6kWh ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ Li-ion ಬ್ಯಾಟರಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು: ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಸಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪವರ್ ಮೂಲಕ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 33 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಬೃಹತ್ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರು ಸರಾಸರಿ ಗಾತ್ರ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಗಾತ್ರ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಪಂಚಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ: ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ 50 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 8.8 ಸೆಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, 125 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ನಾವು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 15.7 ಸೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ, ಆದರೆ 140 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅದ್ಭುತವಲ್ಲ.
ನಾವು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಕೂಡ "ಇ-ಮೋಡ್" ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಇದ್ದಾಗ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಬಟನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಅತಿರಂಜಿತ XL1 ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಘೋಷಿತ ಬಳಕೆಯು 100km ಗೆ 1.1l ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಉಲ್ಲೇಖ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ 27g/km ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸೂಪರ್ ಸ್ನೇಹಿ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಸುಗಳ ಹಿಂಡು ಹೆಚ್ಚು CO2 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ…
ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಗರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಗುರವಾದ ಕಾರು ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆಟ್ 1205 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಅದರ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಈ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 165/65R15 ಆಯಾಮಗಳ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 15-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಳಗೆ ನಾಲ್ಕು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಸಹ, ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ 0.30 ರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯ, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವು ಹಲವಾರು ಕವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಳೈಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ವಿನ್ ಅಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸೌಂದರ್ಯದ ವಿವರ, ಕೋಡ್ (ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಲಿಂಗ್ ವೈಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಳಪು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಹದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
XL1 ನಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅದರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಬೆಲೆ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು.
