ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ನಿಮಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಬೆಸ್ಟ್-ಸೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಟೈಟಾನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ VII. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ!
ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪ್ರತಿ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜಗತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅದರ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಡೀ ಗ್ರಹವು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಲ್ಫ್ ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ "ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡ್" ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನಂತರ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್, ಮತ್ತು ಆಡಿ ಎ3 ಅಥವಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸೀರಿ 1 ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾದರಿಗಳ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ ಗಾಲ್ಫ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡದೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದರೆ, ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು "ಡೆಜಾ ವು" ಪರಿಮಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಮಗೆ ಊಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವದನ್ನು ಮೀರಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಈ ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಪಾದಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಭರವಸೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇದು.
ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ, ಗಾಲ್ಫ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು 4,255 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 2,637 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,452 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ 56mm ಉದ್ದ, 59mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 28mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಚಾಸಿಸ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಂಶದಿಂದ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನುಸರಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ. ಹೊಸ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 100 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅತಿಯಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಒಳಾಂಗಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ! ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು, ಸಾಗ್ರೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಹಡಗನ್ನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಸೊಗಸುಗಾರಿಕೆಯು ನೀವು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉನ್ನತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅದು ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ವಾಸಯೋಗ್ಯದ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಅದು 15 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೆಗ್ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 30 ಲೀಟರ್ ಸಾಮಾನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ, ಈ ಗಾಲ್ಫ್ ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ಹೊಸ “ಆರ್ದ್ರ ಕನಸು” ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರೆಂಡ್ಲೈನ್, ಕಂಫರ್ಟ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹೈಲೈನ್. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಮದುದಾರರು ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ 5, 5.8 ಅಥವಾ 8 ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಏಕವರ್ಣದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಚ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಐದು-ಮೋಡ್ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪರಿಸರ, ಸೌಕರ್ಯ, ಸಾಮಾನ್ಯ, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ. ಎರಡನೆಯದು ಕಾರಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ಅಮಾನತು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್).
ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಎಬಿಎಸ್, ಇಡಿಎಸ್, ಇಬಿಡಿ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾವಿರಾರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ… ಹೌದಾ?
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಾಹ್ಯ ರೇಖೆಗಳಂತೆ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿವೆ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಉಡಾವಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಳಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾರಂಭ/ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
– 1.2 ಲೀಟರ್ TSI ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 85hp (63kW) ಜೊತೆಗೆ, 4.9L/100km ಮತ್ತು 113g/km ಹೊರಸೂಸುವ CO2 ಬಳಕೆ;
– 1.4 ಲೀಟರ್ TSI ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆನ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) 140hp (103kW), 4.9L/100km ಮತ್ತು 112g/km ಹೊರಸೂಸುವ CO2 ಬಳಕೆ;
– 1.6 ಲೀಟರ್ ಟಿಡಿಐ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 105hp (77kW) ಜೊತೆಗೆ, 3.8L/100km ಮತ್ತು 99g/km ಹೊರಸೂಸುವ CO2 ಬಳಕೆ;
– 2.0 ಲೀಟರ್ ಟಿಡಿಐ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 150hp (11okW) ಜೊತೆಗೆ, 4.1L/100km ಮತ್ತು 106g/km ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ Co2 ಬಳಕೆಗಳು.
ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಲೂಮೋಷನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, 1.6 ಲೀಟರ್ TDI ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 3.2L/100km ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 85g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, GTD ಮತ್ತು GTI ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ , ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ VII ಪೀಳಿಗೆಯ ಗಾಲ್ಫ್ ಅತ್ಯಂತ "ಗಾಲ್ಫ್" ಆಗಿದೆ! ಪ್ರತಿ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ. . ನಾವು ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪತ್ರಿಕಾಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ನಮ್ಮನ್ನು ವಂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 5 ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ:
ಪಠ್ಯ: ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮೆ ಫೆರೀರಾ ಡ ಕೋಸ್ಟಾ