ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ಚಾಲಕ ಡೈಗೊ ಸೈಟೊ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮರ್ಸಿಲಾಗೊದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಸಂಭವವಾದ "ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಯಂತ್ರ" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು.
ನಾವು "ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್" ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದಾಗ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು "ಸಾಧಾರಣ" ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿರುವ ಹಗುರವಾದ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, D1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಜಪಾನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಗಣ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಷಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳು ಸುಧಾರಿತ M3 ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಟೊಯೊಟಾಸ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ವಿಲಕ್ಷಣ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ.ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೈಗೊ ಸೈಟೊ ಇನ್ನೂ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಲಿಬರ್ಟಿ ವಾಕ್ ಜಪಾನ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ "ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಮುರ್ಸಿಲಾಗೊ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ D1GP ಟೋಕಿಯೊ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಡೈಬಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ V12 ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ 650hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಕೀ ಕಾರುಗಳು: ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್
ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮುರ್ಸಿಲಾಗೊ ಅದರ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ "ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್" ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಡೈಗೊ ಸೈಟೊ ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಇದು 7 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು: