ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದರ ಅಗಾಧ ಅನುಭವದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಟೊಯೋಟಾ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ನಿಜವಾದ ದಪ್ಪ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು.
RA ನಿಮಗೆ ಇದುವರೆಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯೆಸ್ಟ್ ಪರಿಸರ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಟೊಯೊಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾದ ಈ "ಪರಿಸರ ಅಸಂಬದ್ಧ" 3-ಡೋರ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ R 3 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೌದು ಇದು ಸಂಪಾದಕೀಯ ಜಾಕ್ಡಾವ್ ಅಲ್ಲ ನಿಜ, ಅವರು 420 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ «3 ಮೋಟಾರ್ಗಳು».
ಈ "ಕ್ರೇಜಿ ರೆಸಿಪಿ" ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಘಟಕಾಂಶವು 1.6 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಭವ್ಯವಾದ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಈ ಹುಚ್ಚುತನದ ಎರಡನೇ ಘಟಕಾಂಶವು 60hp ಯೊಂದಿಗೆ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು.
ಈ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ R ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ 2 ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 'ಪಥದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ '. ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ 420 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ಕೇವಲ "ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಡ್" ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ "ರಸ್ತೆ ಮೋಡ್" ನಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ 340 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಯ ಹೊಸ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬದಲು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ R ನಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ «ಕಂಡೆನ್ಸರ್» ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಸಂಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ “ಕಂಡೆನ್ಸರ್” ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು “5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ” ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯ 100% ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಏನು? ಅಲ್ಲಿಯೇ ಟೊಯೊಟಾ ಈ ಸೂಪರ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಯಾರಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು "ಮೊಲವನ್ನು ತನ್ನ ಟೋಪಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ", ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆಳವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, "ಜನರೇಟರ್" ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಕಂಡೆನ್ಸರ್" ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್.
ಈ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ R ನಲ್ಲಿನ "ಒಗಟು" "ಜನರೇಟರ್" ನ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ, ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ? ಟೊಯೊಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವು ಜಾರಿಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಳೆತವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ ...
