ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಡಿನ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಾದರಿ, ದಿ ಆಡಿ A1 ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್, ಐದು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ... ಅದು ಹಾಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನು?
ನಾಲ್ಕು ಉಂಗುರಗಳ ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಮತ್ತು SEAT Ibiza ಬಳಸಿದ ಅದೇ MQB A0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ X-Tomi ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಕುಟುಂಬ A1 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (A1 ಸೆಡಾನ್), ವ್ಯಾನ್ (A1 ಅವಂತ್), ಆಫ್ರೋಡ್ ರೂಪಾಂತರ (A1 ಆಲ್ರೋಡ್), ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು: RS1 ಮತ್ತು RS1 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ವಾಟ್ರೊ.
ಮತ್ತು A1 ಸೆಡಾನ್, A1 ಅವಂತ್ ಮತ್ತು A1 ಆಲ್ರೋಡ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅದರ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತರ್ಕಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಫ್ರೋಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ದುಬಾರಿ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಹಾರಗಳು, ಆದರೆ ಸೌಂದರ್ಯದ ಕಿಟ್ ಮಾತ್ರ, ಉಳಿದವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು Audi RS1 ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, X-Tomi ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಪರಿಹಾರವು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2.0 TFSI ನ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 300 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 18 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಆಡಿ S3 ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Audi RS1 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ವಾಟ್ರೊಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು-ರಿಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮರು-ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 333 ಘಟಕಗಳನ್ನು 2012 ಮತ್ತು 2013 ರ ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಸೌಂದರ್ಯದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 80 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದೇ ಬಿಳಿ ಚಕ್ರಗಳು, ಉದಾರ ಗಾತ್ರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಒಳಹರಿವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ನೂ S1 - ಅಥವಾ RS1 ನಂತಹ ಅದೇ 2.0 TFSI ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ! - "ಕೇವಲ" 256 hp ಶಕ್ತಿಯ ಡೆಬಿಟ್ ಆದರೂ.
ಆದರೆ ಅದು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಕೇವಲ ಫೋಟೋಶಾಪ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ…