GT ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರಿನ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿ, ದಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮುಂದಿನ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪೋರ್ಷೆಯು ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ADAC Rallye Deutschland, FIA R-GT ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಬಾರ್ತ್ 124 RGT ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಎಕ್ಸ್-911 GT3 ಕಪ್ ಕೂಡ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.
ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಮುಂದೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ರೋಮೈನ್ ಡುಮಾಸ್
ಫ್ರೆಂಚ್ನ ರೊಮೈನ್ ಡುಮಾಸ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕರಾಗಿ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಲೀಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಟಿಮೊ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ GT4 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಬಾಕ್ಸರ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, 3.8 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 385 hp, ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ (PDK) ಸಹಾಯದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ಇದು ರ್ಯಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಳಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ WRC ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಫೋಮ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಫ್ರಾಂಕ್-ಸ್ಟೆಫೆನ್ ವಾಲಿಸರ್, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ ಕಾರ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷನಮ್ಮ FIA R-GT ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ರಪಂಚವು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. [...] ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೋರ್ಷೆ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರ್ಯಾಲಿ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಮ-ಅವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಸಾಗಬೇಕೆ ಎಂದು ನಾವು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.