ಈ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣ ಏಕೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ? ಬಹುಶಃ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸದ ಪ್ರಶ್ನೆ. ನಾವು ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ನಮಗಲ್ಲ! ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರಶ್ನೆ "ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ" ಇದೆ, ಉತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮತ್ತು ಉತ್ತರವು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಭಸ್ಮವಾಗಿಸು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ "ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ" ಹೊಗೆಯಲ್ಲ!
ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಏನು?
ಭಸ್ಮವಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ - ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "ಸ್ಲೈಡ್" ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೈರುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಸುಡುವಿಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು 200 °C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲಗಳು ಆವಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಗಾಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಆವಿಯಾದ ಅಣುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಬಿಳಿ "ಹೊಗೆ" (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನೀಲಿ ಬಿಳಿ) ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ನಿಜವಾಗಿದೆ ಉಗಿ.
ಸರಿಯಾದ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಮಾಷೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ಟೈರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಬಣ್ಣದ ಆವಿಯನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬೆಳಕಿನ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟಾಗ ನಾವು ನೋಡುವ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ದಹನವಿದೆ.
ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಗೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಗಿ!