ದಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವರು SEMA ಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಮರೊ COPO ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ) ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು: ಕ್ಯಾಮರೊ eCOPO.
ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ ತಂಡವಾದ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 800 V ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕ್ಯಾಮರೊ eCOPO ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಜಂಟಿಯಾಗಿ 700 hp ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 813 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಮರೊದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ರಿಜಿಡ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಮರೊ CUP ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೂಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ತ್ವರಿತ
ಕ್ಯಾಮರೊ eCOPO ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 9 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 1/4 ಮೈಲಿಯನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಷೆವರ್ಲೆ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 56% ತೂಕದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 800 V ನಲ್ಲಿ, Camaro eCOPO ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಬೋಲ್ಟ್ EV ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಗಳು ಬಳಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.